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約有6項(xiàng)符合搜索手自一體的查詢(xún)結(jié)果，以下是第1-10項(xiàng)。

車(chē)險(xiǎn)知識(shí) 6速手自一體駕駛技巧: 摘要：隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的用戶(hù)使用手自一體變速器車(chē)輛，如果能正確使用手自一體變速器車(chē)輛，不但能降低油耗,而且能帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣。從開(kāi)心保網(wǎng)上車(chē)險(xiǎn)了解的，在各種手自一體變速器中，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車(chē)市中高檔轎車(chē)有不少裝備了6速手自一體變速器，相比現(xiàn)在主流的4/5擋變速器，6速車(chē)型在舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性上均有一定的優(yōu)勢(shì)，也更容易被追求配置的消費(fèi)者所接受。在市場(chǎng)上其實(shí)也有少數(shù)10萬(wàn)元級(jí)車(chē)型配有6檔手自一體變速器。那在使用的過(guò)程中6速手自一體駕駛技巧需要注意的呢？掌握6速手自一體駕駛技巧讓駕駛變成一種樂(lè)趣。對(duì)普通自動(dòng)變速器而言，駕駛樂(lè)趣不足一直是它的弊病，您在入彎前踩剎車(chē)減速，普通自動(dòng)變速器只會(huì)跳到空擋或維持原擋位不動(dòng)，它不會(huì)隨著速度下降而降低一擋；到了出彎當(dāng)你加油時(shí)變速器又會(huì)來(lái)一個(gè)降擋，然后才獲得足夠力量加速。這不但比手動(dòng)變速多了時(shí)間，而且在彎中擋位跳動(dòng)也會(huì)破壞車(chē)身平衡。手自一體變速器最大用處就是提高擋位的“隨心所欲”程度，換句話(huà)說(shuō)，就是“如果它不夠聰明，至少我可以自己來(lái)”。有了手動(dòng)選擋模式，您在彎前就可以手動(dòng)降至適當(dāng)?shù)膿跷?，在彎中又可以保持需要的轉(zhuǎn)速，出彎時(shí)便有足夠的動(dòng)力。功能上看手自一體變速器和手動(dòng)變速器沒(méi)有分別，但一臺(tái)好的手自一體變速器其手動(dòng)模式有足夠快的加、減擋反應(yīng)，否則就顯得有些華而不實(shí)。結(jié)構(gòu)上看，手自一體變速器還是一臺(tái)自動(dòng)變速器，因此配置普通自動(dòng)變速器的車(chē)型油耗相對(duì)較高、不利改裝等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由于這類(lèi)變速器仍需進(jìn)口，成本就比一般變速器要高不少，因此整車(chē)價(jià)格也就不便宜。但對(duì)一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)，如果男主人傾向駕駛樂(lè)趣，女主人偏愛(ài)輕松愜意的駕駛感受，配置手自一體變速器的車(chē)型還是不錯(cuò)的選擇，而且掌握6速手自一體駕駛技巧后這兩者可兼得。更多的檔位，其實(shí)也的確證明車(chē)型的先進(jìn)程度，畢竟多擋的變速器無(wú)論是設(shè)計(jì)或制造工藝上都更復(fù)雜也更高難度。而且檔位越多，齒比越緊密，換擋時(shí)的落差更小，頓挫感也更輕微，對(duì)行車(chē)的舒適度提高有著直接的影響。另一方面，由于擋位的增加，不同的車(chē)速可對(duì)應(yīng)更加適合的擋位，增加了各擋位附近最大功率發(fā)揮作用的機(jī)會(huì)，因而不必要為中間過(guò)多的過(guò)渡而付出油耗的代價(jià)，所以更加省油是多擋位的又一優(yōu)勢(shì)。哪些6速手自一體駕駛技巧需要掌握呢？1)減少怠速狀態(tài)，適度熱車(chē)的好習(xí)慣。讓車(chē)慢速行駛一段距離，來(lái)完成熱車(chē)比較好，長(zhǎng)時(shí)間的原地?zé)彳?chē)會(huì)增加油耗；2)等紅燈、堵車(chē)、等人時(shí)，如果等待的時(shí)間超過(guò)1分鐘，將檔位掛在“P”或者“N”檔上，這樣既能減少油耗又能避免變速器油過(guò)熱，從而保護(hù)變速器；3)盡量避免猛踩油門(mén)，正確的方法是平順加速，而在達(dá)到一定速度后，應(yīng)盡可能保持勻速行駛；4)在擁擠路段行駛時(shí)，確定前面的路況，提前減速，避免急剎車(chē)。不僅省油，而且還能延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。經(jīng)濟(jì)速度，車(chē)輛行駛時(shí)速在60~90km/h時(shí)最省油，速度在105km/h以上時(shí)，油耗會(huì)增加10%左右，時(shí)速在110~120km/h時(shí)會(huì)增加15%左右的油耗；輕抬油門(mén)能省油。如果猛抬油門(mén)，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車(chē)產(chǎn)生“顫動(dòng)”，而使耗油量增加。實(shí)踐證明，同樣行駛速度，在高擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1300~2200轉(zhuǎn)/分之間行駛最省油。因此，在市區(qū)行駛時(shí)，速度在兩檔位重疊區(qū)時(shí)，盡可能使用高速檔行車(chē)。例如：35~50km/h用3檔，50以上用4檔。在可能的情況下，勻速行駛，保持最經(jīng)濟(jì)工況，車(chē)速50－90km/h。; #車(chē)險(xiǎn) #手自一體 #車(chē)險(xiǎn)怎么買(mǎi)
2019-02-14 17:10:25

車(chē)險(xiǎn)知識(shí) 明銳手自一體駕駛技巧: 摘要：明銳的手自一體變速器或許和以前大家看到的其他車(chē)輛變速器略有不同。比如說(shuō)別克GL8、廣本雅閣等自動(dòng)變速器除了P、R、N、D檔位之外還有1、2、3以及L等檔位，后者就是限制檔了。那明銳手自一體駕駛技巧應(yīng)該怎么掌握？從開(kāi)心保網(wǎng)上車(chē)險(xiǎn)了解到，明銳手自一體的限制檔多數(shù)在交通狀況時(shí)快時(shí)慢，不能穩(wěn)定以一個(gè)速度前行的情況下使用。例如，車(chē)速一直在40-50之間晃動(dòng)，這時(shí)變速箱很可能一會(huì)在3檔上面一會(huì)在4檔上面，或者上下跳動(dòng)。這個(gè)過(guò)程就會(huì)造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生，這時(shí)就該選用限制檔D3來(lái)控制跳檔的產(chǎn)生，使變速箱穩(wěn)定在3檔上，而不往4檔上跳動(dòng)。同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)在12檔，23檔的換檔區(qū)間里，例如堵車(chē)時(shí)，車(chē)子慢慢挪動(dòng)，可能速度瞬間可以達(dá)到20，但馬上又要停下來(lái)，這個(gè)過(guò)程中變速箱就經(jīng)過(guò)了，1檔升上2檔，然后馬上又要跳回1檔的過(guò)程，這時(shí)如果選用限制檔1，就可以避免這個(gè)過(guò)程，減少變速箱的磨損！明銳手自一體駕駛技巧一、檔位介紹所謂自動(dòng)檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車(chē)輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。但是自動(dòng)變速箱為什么還有那么多檔位呢現(xiàn)在就先把自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。明銳的變速箱有P,R,N,D,S幾個(gè)檔位：P代表泊車(chē)檔，停車(chē)時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)）。R代表倒車(chē)檔。N代表空檔，和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車(chē)時(shí)使用。D表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在1-6檔根據(jù)速度和油門(mén)情況自動(dòng)切換S表示運(yùn)動(dòng)模式（sport）在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使車(chē)輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。手動(dòng)模式，顧名思義，駕駛者可以手動(dòng)控制車(chē)輛的檔位。但是要說(shuō)的是，手自一體的手動(dòng)檔位不等同于手動(dòng)變速器，在你使用手動(dòng)模式時(shí)，電腦會(huì)對(duì)你的操作有干預(yù)。打比方說(shuō)，時(shí)速100KM你想把檔位降到1檔或者2檔是不現(xiàn)實(shí)的，電腦會(huì)拒絕執(zhí)行你的操作；反之，在時(shí)速20KM的情況下你也不可能把檔位提升到5、6檔。Tiptronic變速器的手動(dòng)模式多數(shù)用于下坡時(shí)人為降檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的制動(dòng)力，減少剎車(chē)系統(tǒng)的損耗及熱衰減，提高安全性。明銳手自一體駕駛技巧二、行駛技巧自動(dòng)檔車(chē)輛最大的好處就是方便，特別是在堵車(chē)時(shí)，特別碰到堵車(chē)又是大上坡那自動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)則更加明顯。現(xiàn)在自動(dòng)檔車(chē)越來(lái)越普及，從汽車(chē)發(fā)展先進(jìn)國(guó)家看來(lái)，大部分的車(chē)輛已經(jīng)向都自動(dòng)檔過(guò)渡，自動(dòng)檔取代手檔成為日常駕駛的主要車(chē)型是汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)。很多車(chē)友在駕駛自動(dòng)檔車(chē)輛時(shí)都是一D到底，這樣開(kāi)自動(dòng)檔車(chē)當(dāng)然是可以的，但是如果正確的結(jié)合路面交通情況適當(dāng)選擇正確的檔位，那么你就可以大大減少自動(dòng)變速箱的負(fù)擔(dān)，減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理，就結(jié)合實(shí)際的行駛情況舉例說(shuō)明自動(dòng)檔變速箱限制檔的使用。要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車(chē)友要清楚的知道自己車(chē)輛變速箱的換檔時(shí)機(jī)和換檔區(qū)間。每款車(chē)的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的，正常行駛時(shí)自動(dòng)檔換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱(chēng)為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間在2000-2500轉(zhuǎn)之間。大家也可以依據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了解一下自己車(chē)子的換檔時(shí)機(jī)：明銳的變速箱是會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動(dòng)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)的（現(xiàn)在好點(diǎn)的自動(dòng)變速箱基本上都有這個(gè)功能），若你重踩油門(mén)，變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出，一般會(huì)在3000轉(zhuǎn)以后才會(huì)升檔，全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線(xiàn)區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置基本就代替了S檔的作用）。相反若你緩踩油門(mén)變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時(shí)明銳的換檔時(shí)機(jī)一般是發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)，速度分別在15、30、45、60、80碼時(shí)檔位會(huì)升入2、3、4、5、6檔。上面我也說(shuō)了，變速箱并不是一成不變的定死換檔時(shí)機(jī)，它可以根據(jù)你的意圖，實(shí)現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。明銳手自一體駕駛技巧三、注意事項(xiàng)再補(bǔ)充一些自動(dòng)檔車(chē)需要注意的地方：1）只有在P、N兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車(chē)輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車(chē)。N檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車(chē)輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源（不打著發(fā)動(dòng)機(jī)），踩住剎車(chē)把檔位拉到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊！這就有點(diǎn)精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2）行駛中切不可掛入N檔滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油！這方面的介紹有很多，我就不再贅述了。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒(méi)有什么影響。3）自動(dòng)檔車(chē)在行駛中切不可推入P檔，除非你不想要車(chē)了：）在行駛方向變動(dòng)時(shí)（前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn)）就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí)，一定要等車(chē)輛停穩(wěn)后再做操作。4）行駛結(jié)束停車(chē)時(shí)，自動(dòng)檔車(chē)必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車(chē)輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊！正確的做法應(yīng)該是：車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置后，踩住剎車(chē)將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開(kāi)腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P檔！當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù)。; #車(chē)險(xiǎn) #明銳 #手自一體 #車(chē)險(xiǎn)怎么買(mǎi)
2019-02-14 17:10:25

車(chē)險(xiǎn)知識(shí) 途觀(guān)手自一體駕駛技巧: 摘要：手自一體自動(dòng)變速器對(duì)于很多人來(lái)講已經(jīng)不是什么新鮮詞匯了，可是真正會(huì)用的還真不多。很多人買(mǎi)了途觀(guān)手自一體變速器車(chē)型后，把它當(dāng)做普通自動(dòng)變速器，前進(jìn)時(shí)D擋到底，根本沒(méi)用過(guò)手動(dòng)模式，這樣做真的是暴殄天物了!為了能物盡其用，今天開(kāi)心保網(wǎng)上車(chē)險(xiǎn)就跟大家一起說(shuō)說(shuō)途觀(guān)手自一體駕駛技巧，別讓“手”閑著體驗(yàn)更多駕駛樂(lè)趣。為了讓駕駛更簡(jiǎn)單，人們發(fā)明了自動(dòng)變速器。然而自動(dòng)變速器的弊端也是很明顯的，加檔和減擋都不是人為控制的，缺少駕駛樂(lè)趣。于是人們發(fā)明了手自一體變速器，既可以自動(dòng)駕駛，又可以在手動(dòng)模式親自體驗(yàn)對(duì)車(chē)速的控制。可是什么時(shí)候該用自動(dòng)，什么時(shí)候用手動(dòng)呢?只有掌握了途觀(guān)手自一體駕駛技巧才能真正了解。掌握途觀(guān)手自一體駕駛技巧后在路況只要不急加速，通常用D擋就可以了。這時(shí)候使用D擋會(huì)實(shí)現(xiàn)輕松的駕駛，特別是在擁堵的城市路況，可以省去手動(dòng)擋頻繁起步停車(chē)的換擋操作，也不需要考慮坡兒起的難度。下面我們重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)途觀(guān)手自一體駕駛技巧中手動(dòng)模式的應(yīng)用。途觀(guān)手自一體駕駛技巧的各檔之間切換：P到R、R到P都要按排擋鎖，要?jiǎng)x車(chē)。R到N不用按排擋鎖，不用剎車(chē)。N到R要按排擋鎖，要?jiǎng)x車(chē)。N到D不要按排擋鎖，要?jiǎng)x車(chē)。D到M(+、-)不用松油不用剎車(chē)，不用按排擋鎖，直接撥。推過(guò)去之后直接就是D檔對(duì)應(yīng)的檔位。M(+、-)到D不用松油不用剎車(chē)，不用按排擋鎖，直接撥。撥回來(lái)之后會(huì)按照轉(zhuǎn)速、扭矩等，變成D檔合適的檔位。也就是說(shuō)，M(+、-)的3檔5000轉(zhuǎn)，可能切到D就是5檔2000轉(zhuǎn)了。M(+、-)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車(chē)。但我沒(méi)踩到過(guò)紅線(xiàn)，不知會(huì)不會(huì)自動(dòng)斷油。只有P和N可以打火，但任何檔位都可以熄火。強(qiáng)調(diào)：非P檔，鑰匙拔不下來(lái)。行駛過(guò)程中可以D檔直接切換至M檔；結(jié)束手撥模式的需要后直接切換M至D檔即可。在D檔時(shí)可以隨時(shí)切換至手動(dòng)模式，在D擋的時(shí)候?qū)⑴艙跏直蜃笸?，切入的是就是變速器正在?zhí)行的檔位，例如：你在三檔時(shí)將檔桿拉到手動(dòng)位置，則此時(shí)還在3檔（儀表上可顯示檔位）。向上推是擋，向下拉是降擋。手動(dòng)模式時(shí)變速器自動(dòng)向下兼容。即：當(dāng)變速器BSI感覺(jué)扭矩不足時(shí)會(huì)自動(dòng)降檔；當(dāng)變速器BSI感覺(jué)轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)只會(huì)減少節(jié)氣門(mén)開(kāi)度（自動(dòng)收油）不會(huì)自動(dòng)升檔?？傊菏褂檬謩?dòng)模式時(shí)，你根本不需要知道究竟在幾檔行駛，只要在聽(tīng)到聲音較大覺(jué)得轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)向上推一把，下坡、超車(chē)急加速等需要控制速度或加大扭矩時(shí)向下拉一把即可，其他的交給電腦去做。1、手動(dòng)模式下加速超車(chē)技巧我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)超車(chē)時(shí)手動(dòng)模式的應(yīng)用。開(kāi)過(guò)自動(dòng)檔的人都知道，自動(dòng)檔的加速性沒(méi)有手動(dòng)擋痛快，特別是在超車(chē)的時(shí)候，放在D擋上，車(chē)速不會(huì)因?yàn)槟忝筒扔烷T(mén)而迅速提升，只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了，加速超車(chē)的時(shí)候，換入手動(dòng)模式，這時(shí)候不需要踩剎車(chē)，直接把擋把撥入手工模式就行。這時(shí)候猛踩油門(mén)，車(chē)速會(huì)迅速提升，加速超車(chē)得心應(yīng)手，響應(yīng)的速度不比手動(dòng)擋差。2、手動(dòng)模式下下坡技巧下坡的時(shí)候如果開(kāi)手動(dòng)擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開(kāi)自動(dòng)擋，車(chē)速會(huì)不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時(shí)候適時(shí)踩剎車(chē)。如果使用手自一體變速器的手動(dòng)模式，這一切就簡(jiǎn)單了，下坡時(shí)掛入手動(dòng)模式，并向后撥擋把，降入低速擋，這時(shí)候可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車(chē)速，駛?cè)肫碌讜r(shí)可以迅速加擋或者換入自動(dòng)模式，會(huì)很快恢復(fù)正常駕駛。在實(shí)際應(yīng)用中下地庫(kù)的時(shí)候采用手動(dòng)模式很實(shí)用，甚至不用踩剎車(chē)。3、手動(dòng)模式下高速行車(chē)技巧高速行車(chē)的時(shí)候最好選用手動(dòng)模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車(chē)的時(shí)候使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在高速行駛的時(shí)候，如果想剎車(chē)，那么在踩剎車(chē)踏板的同時(shí)，迅速向后連續(xù)撥擋把，使車(chē)強(qiáng)制降入低速擋，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，加快減速。4、手動(dòng)模式下彎道技巧過(guò)彎道的時(shí)候，通常都會(huì)在入彎的時(shí)候踩剎車(chē)減速，通過(guò)彎心后加速出彎。但是這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)速就會(huì)降得很低，加速需要一個(gè)過(guò)程。如果使用手動(dòng)模式，在入彎前通過(guò)減檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，過(guò)彎時(shí)只需保持車(chē)身穩(wěn)定，此時(shí)由于強(qiáng)制降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)維持高轉(zhuǎn)速，出彎道后，可以迅速拉高速度。5、手動(dòng)模式下溜車(chē)技巧我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到需要溜車(chē)滑行，比如遇到紅燈。很多人會(huì)在這時(shí)候松開(kāi)油門(mén)踩剎車(chē)，但由于自動(dòng)擋收油后減速迅速，所以會(huì)導(dǎo)致提前停下，不得不又加油前行。而如果換入空擋，滑行的距離是遠(yuǎn)了，但是大大增加了危險(xiǎn)，因?yàn)榇藭r(shí)的車(chē)失去了動(dòng)力，大大降低了機(jī)動(dòng)性和反應(yīng)能力。此時(shí)使用手動(dòng)模式就很方便了，車(chē)緩慢降擋，可以平穩(wěn)滑行很遠(yuǎn)，而且動(dòng)力還沒(méi)有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門(mén)加速躲避。6、途觀(guān)手自一體駕駛技巧總結(jié)：既然選擇了手自一體變速器車(chē)型，就不能讓它閑置，剛開(kāi)始的時(shí)候可能會(huì)覺(jué)得不太習(xí)慣，操作起來(lái)容易忘，但是習(xí)慣了之后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)手自一體的手動(dòng)模式很好用，不但可以享受駕控樂(lè)趣，還能享受自動(dòng)檔的舒適。; #車(chē)險(xiǎn) #途觀(guān) #手自一體 #駕駛技巧 #車(chē)險(xiǎn)怎么買(mǎi)
2019-02-14 17:10:25

車(chē)險(xiǎn)知識(shí) 凱越手自一體駕駛技巧: 摘要：絕大多數(shù)人考駕照的時(shí)候，學(xué)的雖是手擋車(chē)，而開(kāi)的卻是自動(dòng)擋車(chē)。因而缺乏對(duì)自動(dòng)擋或者手自一體的駕駛基礎(chǔ)知識(shí)的正規(guī)訓(xùn)練，往往出現(xiàn)一些不良習(xí)慣?？汕f(wàn)不要小看這點(diǎn)，一旦習(xí)慣養(yǎng)成就非常難以更改，所以最好的方式是在駕駛之初就應(yīng)養(yǎng)成好習(xí)慣，避免進(jìn)入駕駛誤區(qū)。今天開(kāi)心保網(wǎng)上車(chē)險(xiǎn)就和大家探討一下凱越手自一體駕駛技巧。凱越手自一體駕駛技巧一：避免靠D擋走天下很多人開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)的時(shí)候，把擋桿放到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應(yīng)付，這也是為什么人們說(shuō)開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)簡(jiǎn)單的原因。其實(shí)，真正懂得開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)的人，是會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)鯒U上下搬動(dòng)以適應(yīng)不同的路況需要。在一般的路況下，我們是可以一直使用D擋駕駛。但是，在山區(qū)路面行駛，就要選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)降到低擋。如果車(chē)速過(guò)快，已經(jīng)超過(guò)你所要降到的擋位的最高車(chē)速，這時(shí)降擋對(duì)自動(dòng)變速器的損害是非常大的，極容易把變速器中的摩擦片燒壞，而且，很多自動(dòng)擋車(chē)的變速器都有自我保護(hù)模式，這種操作根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)。遇到這種情況，就需要用剎車(chē)來(lái)降低車(chē)速，再掛入相應(yīng)的擋位。特別需要注意的是：用低擋是不想讓車(chē)越溜越快，而不是要將很快的車(chē)速減慢，要減慢就用剎車(chē)，直到你認(rèn)為夠慢，然后降低擋位，用引擎的制動(dòng)來(lái)控制車(chē)速。凱越手自一體駕駛技巧二：不要用左腳制動(dòng)傷車(chē)有不少人都有用左腳制動(dòng)的操作，他們認(rèn)為，開(kāi)自動(dòng)變速器車(chē)，沒(méi)有離合器的束縛，左腳就解放了，而右腳又操作油門(mén)又操作剎車(chē)，太累了，索性用左腳來(lái)制動(dòng)，這樣一只腳操作一個(gè)踏板，分工才更合理嘛!而且在上比較大的坡時(shí)，即使自動(dòng)擋車(chē)也容易后溜，踩著制動(dòng)再加油就不再容易溜車(chē)。表面上看起來(lái)，似乎這種說(shuō)法很有道理，其實(shí)不然。想想我們?cè)隈{車(chē)時(shí)，除了上較大的坡，有多少時(shí)候是油門(mén)和剎車(chē)一起用的?如果不是極限越野，這種情況幾乎是不存在的。有機(jī)會(huì)試一下，左腳剎車(chē)根本掌握不好剎車(chē)的力度。雖然左腳制動(dòng)也曾經(jīng)被視為正統(tǒng)的技術(shù)，也見(jiàn)過(guò)一些車(chē)廠(chǎng)提供給用戶(hù)作訓(xùn)練的資料，但那都是很久以前的事了。即使不能說(shuō)左腳制動(dòng)是錯(cuò)誤的操作方法，但本人認(rèn)為這并不是一個(gè)好方法，很多人在沒(méi)有掌握這個(gè)方法之前，很容易就變成了一邊加油一邊剎車(chē)的操作，這對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)上的每一個(gè)摩擦工作的機(jī)件都受到損耗，特別是離合器摩擦片，這么大的壓力對(duì)它來(lái)說(shuō)，是非常傷害它的，同時(shí)加油和制動(dòng)，變速器和剎車(chē)自相殘殺，這絕對(duì)不是一個(gè)高明的舉措。凱越手自一體駕駛技巧三：不要短暫停車(chē)亂用擋短暫的停車(chē)(如十字路口等綠燈或路上塞車(chē))等待，是該用D擋還是用N擋，這是開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)最常見(jiàn)的問(wèn)題，也是最具爭(zhēng)論性的問(wèn)題。其實(shí)這兩種方法都有缺點(diǎn)，當(dāng)然一種方法的缺點(diǎn)自然就會(huì)成為另一種方法的優(yōu)點(diǎn)。先看用D擋，缺點(diǎn)就是引擎要忍受一定的負(fù)荷，在D擋上開(kāi)著冷氣，轉(zhuǎn)速會(huì)比怠速降低兩三百轉(zhuǎn)，對(duì)引擎來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)苦差;而要在D擋時(shí)保持靜止，就必須踩著剎車(chē)，有時(shí)候拉手制動(dòng)都不能把車(chē)停住，這樣會(huì)增加發(fā)生意外的機(jī)會(huì)，如果時(shí)間一長(zhǎng)，右腳一發(fā)軟，就有可能碰上前車(chē);而且，整個(gè)引擎、變速器、車(chē)軸、車(chē)輪和剎車(chē)都在互相受力，很顯然，這會(huì)加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。再看用N擋，缺點(diǎn)是再開(kāi)車(chē)時(shí)，要重新入D擋，這樣一擋的拉索(自動(dòng)變速器內(nèi)負(fù)責(zé)鎖止行星齒輪的制動(dòng)片和傳動(dòng)的離合器片的總稱(chēng))，自然會(huì)多一次磨損，而且也會(huì)有一定的沖擊感，影響了乘坐的舒適性。所以，一般來(lái)說(shuō)，除非肯定停車(chē)后立刻就要開(kāi)走，采用一直保持D擋;否則，一般都要用N擋并拉緊手制動(dòng)。; #車(chē)險(xiǎn) #凱越 #手自一體 #駕駛技巧 #車(chē)險(xiǎn)怎么買(mǎi)
2019-02-14 17:10:25

車(chē)險(xiǎn)知識(shí) 速騰手自一體駕駛技巧: 摘要：為了讓駕駛更簡(jiǎn)單，人們發(fā)明了自動(dòng)變速器。然而自動(dòng)變速器的弊端也是很明顯的，加檔和減擋都不是人為控制的，缺少駕駛樂(lè)趣。于是人們發(fā)明了手自一體變速器，既可以自動(dòng)駕駛，又可以在手動(dòng)模式親自體驗(yàn)對(duì)車(chē)速的控制。其中，速騰的手自一體車(chē)型就受到廣大用戶(hù)的歡迎?？墒鞘裁磿r(shí)候該用自動(dòng)，什么時(shí)候用手動(dòng)呢？這就要看是否掌握了速騰手自一體駕駛技巧。掌握速騰手自一體駕駛技巧可以做到在城市中復(fù)雜路況做到游刃有余。在城市路況只要不急加速，通常用D擋就可以了。這時(shí)候使用D擋會(huì)實(shí)現(xiàn)輕松的駕駛，特別是在擁堵的城市路況，可以省去手動(dòng)擋頻繁起步停車(chē)的換擋操作，也不需要考慮坡兒起的難度。掌握速騰手自一體駕駛技巧還要了解如何正確合理的使用限制檔，開(kāi)心保網(wǎng)上車(chē)險(xiǎn)專(zhuān)家建議各位車(chē)友要清楚的知道自己車(chē)輛變速箱的換檔時(shí)機(jī)和換檔區(qū)間。每款車(chē)的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的，正常行駛時(shí)自動(dòng)檔換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱(chēng)為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間2000-2500轉(zhuǎn)之間。大家也可以依據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了解一下自己車(chē)子的換檔時(shí)機(jī)：速騰的變速箱是會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動(dòng)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)的（現(xiàn)在好點(diǎn)的自動(dòng)變速箱基本上都有這個(gè)功能），若你重踩油門(mén)，變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出，一般會(huì)在3000轉(zhuǎn)以后才會(huì)升檔，全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線(xiàn)區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置基本就代替了S檔的作用）。相反若你緩踩油門(mén)變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時(shí)速騰的換檔時(shí)機(jī)一般是發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)，速度分別在15、30、45、60、80碼時(shí)檔位會(huì)升入2、3、4、5、6檔。上面我也說(shuō)了，變速箱并不是一成不變的定死換檔時(shí)機(jī)，它可以根據(jù)你的意圖，實(shí)現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。很多人在學(xué)習(xí)速騰手自一體駕駛技巧時(shí)都聽(tīng)說(shuō)過(guò)自動(dòng)檔要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔，而且加速更快這種概念并不是完全正確的，自動(dòng)檔踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)），但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車(chē)輛加速更快。具體舉例：駕駛車(chē)輛起步后，很快檔位升入2檔（注：12檔沒(méi)有必要進(jìn)行以下操作，因?yàn)?檔的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力較大，你松開(kāi)油門(mén)后車(chē)速會(huì)迅速降下來(lái)，你只要緩踩油門(mén)檔位就會(huì)適當(dāng)時(shí)升入二檔），這時(shí)稍微重踩油門(mén)（以快點(diǎn)加速），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛過(guò)2000，速度約30km時(shí)，稍微松一下油門(mén)，變速箱就會(huì)提前升入3檔，再踩下油門(mén)至轉(zhuǎn)速2000，速度達(dá)到40時(shí)，松開(kāi)油門(mén)，變速箱就會(huì)提前升入4檔，相同的情況也會(huì)出現(xiàn)再速度55左右時(shí)，使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實(shí)現(xiàn)提前進(jìn)檔。使用速騰手自一體駕駛技巧時(shí)，不同的車(chē)輛換檔時(shí)機(jī)或有差異，各位車(chē)友可以在了解了自己車(chē)輛的情況下，根據(jù)自己車(chē)輛的換檔情況，選擇時(shí)機(jī)施行以上操作。而且，即使不是為了提前進(jìn)檔，這樣用油門(mén)來(lái)適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時(shí)間也是有好處的，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門(mén)，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你會(huì)覺(jué)得整個(gè)換檔過(guò)程更加平順，乘坐也更加舒適。以上過(guò)程需要對(duì)自己的愛(ài)車(chē)有一定接觸和了解才能完成。; #車(chē)險(xiǎn) #速騰 #手自一體 #駕駛技巧 #車(chē)險(xiǎn)怎么買(mǎi)
2019-02-14 17:10:25