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約有8項(xiàng)符合搜索強(qiáng)制保險(xiǎn)的查詢結(jié)果，以下是第1-10項(xiàng)。

車輛保險(xiǎn)知識(shí) 交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)理賠程序介紹

摘要：車輛發(fā)生交通事故以后，應(yīng)當(dāng)怎么辦理交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)理賠程序，怎樣做好理賠才能使自己的損失降到最低？開(kāi)心保為您解釋了交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)理賠程序，并指出相關(guān)的注意事項(xiàng)，能夠排除對(duì)您不利的處理方式，達(dá)到理賠的目的。第一步接報(bào)案和理賠受理

一、接到被保險(xiǎn)人或者受害人報(bào)案后，應(yīng)詢問(wèn)有關(guān)情況，并立即告知被保險(xiǎn)人或者受害人具體的賠償程序等有關(guān)事項(xiàng)。涉及人員傷亡，或事故損失超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)分項(xiàng)賠償限額，或事故一方?jīng)]有投保交強(qiáng)險(xiǎn)的，應(yīng)提醒事故當(dāng)事人立即向當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T報(bào)案。
二、保險(xiǎn)人應(yīng)對(duì)報(bào)案情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，并錄入業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)一管理。
三、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的，應(yīng)由被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人申請(qǐng)賠償保險(xiǎn)金。保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)自收到賠償申請(qǐng)之日起1個(gè)工作日內(nèi)，以索賠須知的方式書面告知被保險(xiǎn)人需要向保險(xiǎn)公司提供的與賠償有關(guān)的證明和資料。

索賠須知必須通俗、易懂，并根據(jù)實(shí)際案情勾選以下與賠償有關(guān)的證明和資料：

（1）索賠申請(qǐng)書，機(jī)動(dòng)車行駛證，機(jī)動(dòng)車駕駛證，被保險(xiǎn)人身份證明，領(lǐng)取賠款人身份證明。
（2）事故證明材料：交通事故責(zé)任認(rèn)定書，調(diào)解書（或簡(jiǎn)易事故處理書，交通事故自行協(xié)商處理協(xié)議書，或法院、仲裁機(jī)構(gòu)的裁決書、調(diào)解書、判決書）。
（3）損失情況證明：車輛定損單，車輛修理發(fā)票，財(cái)產(chǎn)損失清單。
（4）人員費(fèi)用證明：醫(yī)院診斷證明，醫(yī)療費(fèi)報(bào)銷憑證，誤工證明及收入情況證明，傷殘鑒定書，死亡證明，被扶養(yǎng)人證明材料，戶籍證明。

第二步查勘和定損

一、事故各方機(jī)動(dòng)車的保險(xiǎn)人在接到客戶報(bào)案后，有責(zé)方車輛的保險(xiǎn)公司應(yīng)進(jìn)行查勘，對(duì)受害人的損失進(jìn)行核定。無(wú)責(zé)方車輛涉及人員傷亡賠償?shù)模瑹o(wú)責(zé)方保險(xiǎn)公司也應(yīng)進(jìn)行查勘定損。
二、事故任何一方的估計(jì)損失超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額的，應(yīng)提醒事故各方當(dāng)事人依法進(jìn)行責(zé)任劃分。
三、事故涉及多方保險(xiǎn)人，但存在一方或多方保險(xiǎn)人未能進(jìn)行查勘定損的案件，未能進(jìn)行查勘定損的保險(xiǎn)人，可委托其他保險(xiǎn)人代為查勘定損；受委托方保險(xiǎn)人可與委托方保險(xiǎn)人協(xié)商收取一定費(fèi)用。接受委托的保險(xiǎn)人，應(yīng)向委托方的被保險(xiǎn)人提供查勘報(bào)告、事故/損失照片和由事故各方簽字確認(rèn)的損失情況確認(rèn)書。

第三步墊付和追償一、搶救費(fèi)用墊付條件同時(shí)滿足以下條件的，可墊付受害人的搶救費(fèi)用。

（一）符合《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十二條規(guī)定的情形；
（二）接到公安機(jī)關(guān)交通管理部門要求墊付的通知書；
（三）受害人必須搶救，且搶救費(fèi)用已經(jīng)發(fā)生，搶救醫(yī)院提供了搶救費(fèi)用單據(jù)和明細(xì)項(xiàng)目；
（四）不屬于應(yīng)由道路交通事故社會(huì)救助基金墊付的搶救費(fèi)用。

第四步賠償處理一、賠償原則保險(xiǎn)人在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車因交通事故造成的對(duì)受害人的損害賠償責(zé)任。二、賠償時(shí)限保險(xiǎn)公司自收到被保險(xiǎn)人提供的證明和資料之日起5日內(nèi)，對(duì)是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任作出核定，并將結(jié)果通知被保險(xiǎn)人；對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償保險(xiǎn)金的協(xié)議后10日內(nèi)，賠償保險(xiǎn)金。對(duì)不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)書面說(shuō)明理由。三、搶救費(fèi)用支付因搶救受害人需要保險(xiǎn)人支付搶救費(fèi)用的，保險(xiǎn)人在接到公安機(jī)關(guān)交通管理部門的書面通知和醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的搶救費(fèi)用清單后，先行支付受害人的搶救費(fèi)用。支付標(biāo)準(zhǔn)和支付方式參照本實(shí)務(wù)第三節(jié)二、三的規(guī)定執(zhí)行。交通事故不屬于保險(xiǎn)責(zé)任或者應(yīng)由道路交通事故社會(huì)救助基金墊付的搶救費(fèi)用，保險(xiǎn)人不予以支付。小貼士：公安交通管理部門經(jīng)過(guò)堪驗(yàn)調(diào)查、檢驗(yàn)、鑒定后，根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任；因一方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無(wú)導(dǎo)致交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任；一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

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車輛保險(xiǎn)知識(shí) 給汽車交保險(xiǎn) 先弄清機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率: 摘要：眾所周知，汽車保險(xiǎn)的作用是十分強(qiáng)大的，隨著生產(chǎn)力水平的提高、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人類社會(huì)走向文明，汽車文明在給人類生活以交通便利的同時(shí)，也給人類帶來(lái)了因汽車運(yùn)輸中的碰撞、傾覆等意外事故造成的財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡。不僅如此，隨著生產(chǎn)力水平的提高，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，風(fēng)險(xiǎn)事故所造成的損失也越來(lái)越大，對(duì)人類社會(huì)的危害也越來(lái)越嚴(yán)重。機(jī)動(dòng)車輛在使用過(guò)程中遭受自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)和發(fā)生意外事故的概率較大，特別是在發(fā)生第三者責(zé)任的事故中，其損失賠償是難以通過(guò)自我補(bǔ)償?shù)摹C(jī)動(dòng)車輛使用過(guò)程中的各種風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)損失是難以通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的避免、預(yù)防、分散、抑制以及風(fēng)險(xiǎn)自留就能解決得了，必須或最好通過(guò)保險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁方式將其中的風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)損失得以在全社會(huì)范圍內(nèi)分散和轉(zhuǎn)移，以最大限度地抵御風(fēng)險(xiǎn)。由此可見(jiàn)，買車之后，上車險(xiǎn)是必須要做的事情。眾多車險(xiǎn)中，最重要的應(yīng)該算是機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)了，因?yàn)檫@是唯一一項(xiàng)國(guó)家強(qiáng)制要求購(gòu)買的車險(xiǎn)，給汽車交保險(xiǎn)之前，先弄清機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率很重要。2010年年初，公安部、中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》有關(guān)規(guī)定聯(lián)合下發(fā)通知，自3月1日起逐步實(shí)行酒后駕駛違法行為與機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率聯(lián)系浮動(dòng)制度，加大對(duì)酒駕的處罰力度。條例指出，如果車主在上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，其交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率將下浮10%；上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的，費(fèi)率下浮20%。相應(yīng)的，如果事故多發(fā)，則保費(fèi)也將會(huì)按照一定的比例上漲。比如，北京市酒后駕車違法行為與交通強(qiáng)制車險(xiǎn)費(fèi)率聯(lián)系浮動(dòng)制度實(shí)行后，交強(qiáng)險(xiǎn)最終保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算方法為“交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)×（1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率+與酒后駕駛違法行為相聯(lián)系的比率）”，其中，與酒后駕駛違法行為相聯(lián)系的比率=飲酒后駕駛違法行為次數(shù)×15%+醉酒后駕駛違法行為次數(shù)×30%，累計(jì)費(fèi)率上浮不超過(guò)60%。另外車主還要特別注意的是，由于車輛強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)用是以機(jī)動(dòng)車作為收取對(duì)象，也就是說(shuō)，處罰是認(rèn)車不認(rèn)人，與以往的酒駕處理方式有很大不同。因此，借車給別人的私家車主就要小心了，哪怕違規(guī)的是真正開(kāi)車的人，埋單的也只能是車主本人。; #機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn) #保險(xiǎn)費(fèi)率 #交強(qiáng)險(xiǎn) #車險(xiǎn)
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 了解機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn) 享受車族生活: 摘要：機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)是我們有車一族必須要加入的一份保險(xiǎn)。意外隨時(shí)都會(huì)發(fā)生，所以我們?yōu)檐嚰尤胍环輳?qiáng)制險(xiǎn)就顯得尤為重要。我們不可以避免意外，但是我們可以在發(fā)生意外后得到最好的保障。我們每個(gè)人都是社會(huì)中的一份子，所以我們必須為自己的車加入一份強(qiáng)制險(xiǎn)。生活還要繼續(xù)，人生需要保險(xiǎn)。了解機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)，享受車族生活。讓我們?nèi)ャ逶∵@溫暖的陽(yáng)光吧。交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的責(zé)任限額是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無(wú)責(zé)任的賠償限額。其中無(wú)責(zé)任的賠償限額分為無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額、無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額以及無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額。機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)作為一項(xiàng)全新的保險(xiǎn)制度，與之前的商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱商業(yè)三者險(xiǎn))有著本質(zhì)的不同，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(一)實(shí)行強(qiáng)制性投保和強(qiáng)制性承保。在《條例》頒布之前，我國(guó)已有一些地方通過(guò)地方立法或部門規(guī)章要求機(jī)動(dòng)車必須投保三者險(xiǎn)，但從法律效力和適應(yīng)性上看無(wú)法滿足現(xiàn)實(shí)需要。如今，機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)成為我國(guó)的法定險(xiǎn)種，其強(qiáng)制性不僅體現(xiàn)在所有上道路行駛的機(jī)動(dòng)車所有人或管理人必須投保該險(xiǎn)種，同時(shí)也要求具有經(jīng)營(yíng)該險(xiǎn)種資格的保險(xiǎn)公司一律不得拒?；螂S意解除合同。(二)實(shí)行限額內(nèi)完全賠償原則。商業(yè)三者險(xiǎn)采取的是過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，即保險(xiǎn)公司根據(jù)被保險(xiǎn)人在交通事故中所承擔(dān)的事故責(zé)任來(lái)確定其賠償責(zé)任。(三)保障范圍寬于商業(yè)三者險(xiǎn)。為有效控制風(fēng)險(xiǎn)，減少損失，商業(yè)三者險(xiǎn)規(guī)定了較多的責(zé)任免除事項(xiàng)和免賠率(額)。(四)實(shí)行不盈不虧經(jīng)營(yíng)原則。機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)具有社會(huì)公益性，保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)該項(xiàng)業(yè)務(wù)不以盈利為目的，實(shí)行單獨(dú)核算。(五)實(shí)行分項(xiàng)責(zé)任限額。商業(yè)三者險(xiǎn)實(shí)行的是同一責(zé)任限額，即無(wú)論人傷或物損均在一個(gè)限額下進(jìn)行賠償，并由保險(xiǎn)公司自行制定責(zé)任限額水平。按照依據(jù)《道路交通安全法》76條和《交通事故責(zé)任保險(xiǎn)條例》第21條到23條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車承擔(dān)交通事故責(zé)任，以及保險(xiǎn)公司承擔(dān)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)義務(wù)的具體范圍如下：(1)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故在非機(jī)動(dòng)車、行人一方故意造成交通事故的情況下，機(jī)動(dòng)車和交強(qiáng)險(xiǎn)投保的保險(xiǎn)公司都不承擔(dān)賠償義務(wù);在機(jī)動(dòng)車一方完全沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，非機(jī)動(dòng)車、行人一方負(fù)全責(zé)的情況下，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任，交強(qiáng)險(xiǎn)投保的保險(xiǎn)公司承擔(dān)總額不超過(guò)12.2萬(wàn)元的賠償義務(wù)，其中死亡傷殘賠償不超過(guò)11萬(wàn)元、醫(yī)療費(fèi)用賠償不超過(guò)1萬(wàn)元，財(cái)產(chǎn)損失賠償不超過(guò)1千元。在機(jī)動(dòng)車一方有部分過(guò)錯(cuò)，非機(jī)動(dòng)車、行人一方也存在過(guò)錯(cuò)的情況下，要適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車方的賠償責(zé)任，但是交強(qiáng)險(xiǎn)投保的保險(xiǎn)公司要承擔(dān)總額不超過(guò)12.2萬(wàn)元的賠償義務(wù)，其中死亡傷殘賠償不超過(guò)11萬(wàn)元、醫(yī)療費(fèi)用賠償不超過(guò)1萬(wàn)元，財(cái)產(chǎn)損失賠償不超過(guò)1千元。在機(jī)動(dòng)車一方負(fù)全責(zé)，非機(jī)動(dòng)車、行人一方無(wú)過(guò)錯(cuò)的情況下，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)全部的賠償責(zé)任，交強(qiáng)險(xiǎn)投保的保險(xiǎn)公司要承擔(dān)總額不超過(guò)12.2萬(wàn)元的賠償義務(wù)，其中死亡傷殘賠償不超過(guò)11萬(wàn)元、醫(yī)療費(fèi)用賠償不超過(guò)1萬(wàn)元，財(cái)產(chǎn)損失賠償不超過(guò)1千元。在機(jī)動(dòng)車一方故意制造交通事故、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的情況下，交強(qiáng)險(xiǎn)投保的保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，不承擔(dān)賠償義務(wù)，并有權(quán)向致害人追償。(2)機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故在受害方故意造成交通事故的情況下，交強(qiáng)險(xiǎn)投保的保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償義務(wù);在受害方負(fù)全責(zé)，致害方無(wú)過(guò)錯(cuò)的情況下，致害方無(wú)需承擔(dān)賠償責(zé)任，但是致害方交強(qiáng)險(xiǎn)投保的保險(xiǎn)公司仍然承擔(dān)無(wú)責(zé)任賠償義務(wù)，即總額不超過(guò)1.21萬(wàn)元的賠償義務(wù)，其中死亡傷殘賠償不超過(guò)1.1萬(wàn)元、醫(yī)療費(fèi)用賠償不超過(guò)1千元，財(cái)產(chǎn)損失賠償不超過(guò)100元。在雙方都有過(guò)錯(cuò)的情況下，要按照雙方的過(guò)錯(cuò)比例承擔(dān)賠償責(zé)任，但是交強(qiáng)險(xiǎn)投保的保險(xiǎn)公司要承擔(dān)總額不超過(guò)12.2萬(wàn)元的賠償義務(wù)，其中死亡傷殘賠償不超過(guò)11萬(wàn)元、醫(yī)療費(fèi)用賠償不超過(guò)1萬(wàn)元，財(cái)產(chǎn)損失賠償不超過(guò)1千元。在致害方負(fù)全責(zé)，受害方無(wú)過(guò)錯(cuò)的情況下，致害方承擔(dān)全部賠償責(zé)任，交強(qiáng)險(xiǎn)投保的保險(xiǎn)公司需要承擔(dān)賠償義務(wù)，即保險(xiǎn)公司要承擔(dān)總額不超過(guò)12.2萬(wàn)元的賠償義務(wù)，其中死亡傷殘賠償不超過(guò)11萬(wàn)元、醫(yī)療費(fèi)用賠償不超過(guò)1萬(wàn)元，財(cái)產(chǎn)損失賠償不超過(guò)1千元。在一方故意制造交通事故，另一方無(wú)過(guò)錯(cuò)的情況下，交強(qiáng)險(xiǎn)投保的保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，不承擔(dān)賠償義務(wù)，并有權(quán)向致害人追償。; #機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 強(qiáng)制保險(xiǎn)真的強(qiáng)制嗎？: 摘要：在生活的每個(gè)領(lǐng)域都有強(qiáng)制性的東西存在，保險(xiǎn)也是如此。也許有的人會(huì)說(shuō)入保險(xiǎn)大家是自由的，強(qiáng)制性會(huì)不會(huì)違反保險(xiǎn)法呢？答案是否定的！強(qiáng)制保險(xiǎn)它的強(qiáng)制性也是存在于法律行政法規(guī)存在的基礎(chǔ)上才生效的。這樣更好的維護(hù)了社會(huì)的和諧，促進(jìn)社會(huì)的穩(wěn)定起到了很大的作用。使人們的傷害大大減弱，所以強(qiáng)制保險(xiǎn)是強(qiáng)制的，但是它的作用確實(shí)龐大的。1. 強(qiáng)制保險(xiǎn)的定義強(qiáng)制保險(xiǎn)又稱為法定保險(xiǎn)，是由法律規(guī)定必須參加的保險(xiǎn)。商業(yè)保險(xiǎn)一般都實(shí)行自愿原則，但是對(duì)少數(shù)危險(xiǎn)范圍較廣、影響人民利益較大的保險(xiǎn)標(biāo)的，則應(yīng)實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)。　　從國(guó)際上看，強(qiáng)制保險(xiǎn)的形式有兩種，一是規(guī)定在特定范圍內(nèi)建立保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)關(guān)系。這種形式對(duì)保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人及保險(xiǎn)標(biāo)的范圍以及當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系都作出明確具體的規(guī)定，被保險(xiǎn)人或者保險(xiǎn)人沒(méi)有自主選擇的余地。二是規(guī)定一定范圍內(nèi)的人或財(cái)產(chǎn)都必須參加保險(xiǎn)，并以此作為許可從事某項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的前提條件。中國(guó)的強(qiáng)制保險(xiǎn)在法律、行政法規(guī)規(guī)定的范圍內(nèi)實(shí)施，只有根據(jù)法律、行政法規(guī)規(guī)定，才可以實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)，法律、行政法規(guī)未作規(guī)定的，保險(xiǎn)公司不得強(qiáng)制他人訂立保險(xiǎn)合同。2. 強(qiáng)制保險(xiǎn)的原則根據(jù)中國(guó)民商法律規(guī)定，訂立保險(xiǎn)合同必須遵循平等自愿、意思自治的原則，企業(yè)和個(gè)人訂立合同完全是當(dāng)事人的自主行為，除法律和行政法規(guī)另有規(guī)定外，任何單位和個(gè)人不得干預(yù)。同時(shí)，民事活動(dòng)的意思自治是有限的，作為一般制度的例外，多數(shù)國(guó)家為了國(guó)家的特殊利益和社會(huì)公眾利益，均通過(guò)立法，規(guī)定特定主體之間必須簽訂合同。3. 汽車責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)條例第一條　為了保障機(jī)動(dòng)車道路交通事故受害人依法得到賠償，促進(jìn)道路交通安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》，制定本條例。
　　第二條　在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。
　　機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的投保、賠償和監(jiān)督管理，適用本條例。
　　第三條　本條例所稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。
　　第四條　國(guó)務(wù)院保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)（以下稱保監(jiān)會(huì)）依法對(duì)保險(xiǎn)公司的機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)施監(jiān)督管理。
　　公安機(jī)關(guān)交通管理部門、農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機(jī)械）主管部門（以下統(tǒng)稱機(jī)動(dòng)車管理部門）應(yīng)當(dāng)依法對(duì)機(jī)動(dòng)車參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的情況實(shí)施監(jiān)督檢查。對(duì)未參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車管理部門不得予以登記，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得予以檢驗(yàn)。
　　公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察在調(diào)查處理道路交通安全違法行為和道路交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)依法檢查機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)志。4. 長(zhǎng)春汽車強(qiáng)制險(xiǎn)多少錢《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車輛必須投保車輛強(qiáng)制保險(xiǎn)。目前，新車投保車輛強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一基礎(chǔ)保費(fèi)，即長(zhǎng)春投保車輛強(qiáng)制保險(xiǎn)多少錢與其它省市一致。車輛強(qiáng)制保險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率共分42種，像王先生的6座以下私家車的基礎(chǔ)保費(fèi)為950元。但續(xù)保時(shí)車輛強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率會(huì)有一定浮動(dòng)，主要和前一年車輛出險(xiǎn)情況掛鉤。如果上一年度未出險(xiǎn)，則下浮10%；兩年未出險(xiǎn)，則下浮20%；三年未出險(xiǎn)，則下浮30%。反之，如果上一年度出險(xiǎn)兩次，則上升10%；出現(xiàn)傷亡事故，還會(huì)上升30%。因此，最終保費(fèi)＝950元×（1＋與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率）。目前吉林省尚未展開(kāi)車輛強(qiáng)制保險(xiǎn)與酒駕掛鉤制度，相關(guān)政策仍在論證中，這也意味著長(zhǎng)春今年續(xù)保車輛強(qiáng)制保險(xiǎn)將不會(huì)受違章記錄影響。不過(guò)未來(lái)的政策走向，值得廣大車主關(guān)注。綜上所述：實(shí)現(xiàn)社會(huì)和諧，建設(shè)美好社會(huì)，是中國(guó)當(dāng)前和今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期的戰(zhàn)略目標(biāo)。保險(xiǎn)是經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，其所特有的補(bǔ)償保障功能，對(duì)消除或減輕自然災(zāi)害、突發(fā)事件和重大事故造成的損失，促進(jìn)社會(huì)安定有序，具有不可替代的作用。例如在近年來(lái)發(fā)生的礦難事故中，一些遇難人員親屬往往因經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償問(wèn)題爭(zhēng)議不休，影響當(dāng)?shù)厣鐣?huì)穩(wěn)定。; #強(qiáng)制保險(xiǎn)
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車輛保險(xiǎn)知識(shí) 汽車強(qiáng)制保險(xiǎn)買哪些及注意事項(xiàng): 摘要：買車之后需要買保險(xiǎn)，這是所有車主的共識(shí)，但具體需要哪些保險(xiǎn)，卻不是每一位車主都能搞清楚的。那么，讓我們聽(tīng)聽(tīng)私家車保險(xiǎn)方面的專家是怎樣考慮車險(xiǎn)的以及汽車強(qiáng)制保險(xiǎn)買哪些？1.交強(qiáng)險(xiǎn)，是強(qiáng)制保險(xiǎn)必須購(gòu)買，主要對(duì)交通事故中造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失提供及時(shí)和基本的保障。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》）規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn) 。2.車輛損失險(xiǎn)，車輛損失險(xiǎn)是負(fù)責(zé)賠償由于自然災(zāi)害和意外事故造成投保車輛本身的損失。它是車輛保險(xiǎn)中用途最廣泛的險(xiǎn)種。無(wú)論是小剮小蹭，還是損壞嚴(yán)重，都可以由保險(xiǎn)公司來(lái)支付修理費(fèi)用，對(duì)于維護(hù)車主的利益具有重要作用。被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)嗽谑褂帽ｋU(xiǎn)車輛過(guò)程中，由于遭受保險(xiǎn)貴任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故，造成保險(xiǎn)車輛的損失，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。3.第三者責(zé)任險(xiǎn)，是對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)賠付不足的部分的補(bǔ)充賠償。第三者責(zé)任險(xiǎn)（簡(jiǎn)稱三責(zé)險(xiǎn)）是指被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車輛過(guò)程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。同時(shí)，若經(jīng)保險(xiǎn)公司書面同意，被保險(xiǎn)人因此發(fā)生仲裁或訴訟費(fèi)用的，保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額以外賠償，但最高不超過(guò)責(zé)任限額的30%。車主可以根據(jù)實(shí)際情況選擇投保額度，建議購(gòu)買20萬(wàn)——50萬(wàn)保額的三者險(xiǎn)。汽車保險(xiǎn)強(qiáng)制保險(xiǎn)投保注意事項(xiàng)：1、不要重復(fù)投保。每輛車每年只需投保一份交強(qiáng)險(xiǎn)，如果想要得到更全面的保障，建議投保相應(yīng)的商業(yè)險(xiǎn)并選擇較高的保額。2、投保必要的商業(yè)險(xiǎn)作為補(bǔ)充。有些車主為了節(jié)省保費(fèi)，只買交強(qiáng)險(xiǎn)，不買商業(yè)險(xiǎn)，或者只買部分商業(yè)險(xiǎn)等。其實(shí)各險(xiǎn)種都有各自的保險(xiǎn)責(zé)任，假如車輛真的出事，保險(xiǎn)公司只依據(jù)當(dāng)初訂立的保險(xiǎn)合同承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任給予賠付，而車主的其它損失就得不到賠償。因此，在交強(qiáng)險(xiǎn)之外，還應(yīng)投保必要的商業(yè)險(xiǎn)作為補(bǔ)充。3、及時(shí)續(xù)保。有些車主在保險(xiǎn)合同到期后不能及時(shí)續(xù)保。除此之外，購(gòu)買車險(xiǎn)還有很多技巧，為大家介紹。一選擇保險(xiǎn) 公司國(guó)內(nèi)開(kāi)展輛保險(xiǎn)業(yè) 務(wù)的保險(xiǎn)公司有多家不過(guò)基本條款費(fèi)率等基本政策都是一樣的購(gòu)買時(shí)主要是比較各家的附加險(xiǎn)和投保理賠服務(wù)理賠條件相對(duì)寬松理賠程序快捷服務(wù)周到的優(yōu)先考慮二投保方式直接投保方式可省下一些費(fèi)用直接在網(wǎng)上投?；蚴堑奖ｋU(xiǎn)公司網(wǎng)點(diǎn)投保雖然各公司優(yōu)惠不同一般也可省%左右三選擇代理人如果對(duì)條款不熟悉還是找代理人投保要考慮代理人員是否具備專業(yè)知識(shí)服務(wù)是否主動(dòng)耐心周到細(xì)致四選擇險(xiǎn)種除了交強(qiáng)險(xiǎn) 有一些險(xiǎn)種也是常用而必要的如第三責(zé)任險(xiǎn)和車上人員責(zé)任險(xiǎn)三責(zé)險(xiǎn)是對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的補(bǔ)充因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)是強(qiáng)制性保險(xiǎn)保險(xiǎn)金額低一般不足以彌補(bǔ)事故損失車上人員責(zé)任險(xiǎn)是指在保險(xiǎn)期間內(nèi)被保險(xiǎn)人或其允許的合法駕駛?cè)嗽谑褂帽ｋU(xiǎn)車輛過(guò)程中發(fā)生意外事故致使車上人員傷亡依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì) 賠償責(zé)任，保險(xiǎn)公司按照本合同的規(guī)定負(fù)責(zé)賠償。對(duì)于喜歡自駕旅游的車主，買份車上人員責(zé)任險(xiǎn)是很有必要的。還有一些較小的險(xiǎn)種，如玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、車身劃痕損失險(xiǎn)等，車主可以根據(jù)自身需要來(lái)決定是否購(gòu)買。; #汽車強(qiáng)制保險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 學(xué)習(xí)交通強(qiáng)制保險(xiǎn)享受車族生活: 摘要：交通強(qiáng)制險(xiǎn)是有車一族必須要加入了一份保險(xiǎn)。這樣不僅保護(hù)了我們的權(quán)益，同時(shí)也保障了我們?cè)诎l(fā)生意外后的生活。我們需要生活的呵護(hù)，所以學(xué)習(xí)交通強(qiáng)制險(xiǎn)享受車族生活才是最重要的。不需要我們做出太多的付出就可以得到豐厚的回報(bào)讓我們躍躍欲試，但是參保還是要慎重的。學(xué)習(xí)交強(qiáng)險(xiǎn)雖然不可以在以后的生活中如魚得水但是我們可以在以后享受生活的美好。交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額（即每次保險(xiǎn)事故的最高賠償金額），全國(guó)統(tǒng)一定為6萬(wàn)元人民幣。在6萬(wàn)元總的責(zé)任限額下，實(shí)行分項(xiàng)限額，具體為死亡傷殘賠償限額5萬(wàn)元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額8000元和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元。此外，被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無(wú)責(zé)任的賠償限額分別按照上述限額的20％計(jì)算。交強(qiáng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)費(fèi)率共分42種，家庭自用車、非營(yíng)業(yè)客車、營(yíng)業(yè)客車、非營(yíng)業(yè)貨車、營(yíng)業(yè)貨車、特種車、摩托車和拖拉機(jī)等八大類42小類車型保險(xiǎn)費(fèi)率各不相同。但對(duì)同一車型，全國(guó)執(zhí)行統(tǒng)一價(jià)格。交強(qiáng)險(xiǎn)是我國(guó)第一個(gè)法定強(qiáng)制保險(xiǎn)，2006年7月1日之后，未按規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)并張貼或攜帶交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車不得上路。　　2006年7月1日起全國(guó)統(tǒng)一開(kāi)始實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)了，它是“機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”的簡(jiǎn)稱，是一份機(jī)動(dòng)車輛必須購(gòu)買的強(qiáng)制保險(xiǎn)，由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”)是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。　　2006年7月1日起全國(guó)統(tǒng)一開(kāi)始實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)了，它是“機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”的簡(jiǎn)稱，是一份機(jī)動(dòng)車輛必須購(gòu)買的強(qiáng)制保險(xiǎn)，由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。第三者責(zé)任險(xiǎn)是責(zé)任保險(xiǎn)的一種，被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛過(guò)程中，發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額，保險(xiǎn)人依照保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。這種按照保險(xiǎn)法的規(guī)定而成立的第三者責(zé)任險(xiǎn)和依據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定而設(shè)立的“交強(qiáng)險(xiǎn)”相互之間既有聯(lián)系又有區(qū)別。它們的共同之處是都能使交通事故的第三者所受到的損失得到彌補(bǔ)，同時(shí)也能減輕車輛方的賠償壓力。但兩者之間也存在不少的區(qū)別：1. 兩者的強(qiáng)制性不同。“三者險(xiǎn)”并不具有強(qiáng)制性，它在本質(zhì)上是按照商業(yè)保險(xiǎn)制度建立起來(lái)的一種商業(yè)性質(zhì)的保險(xiǎn)。對(duì)車輛所有者及保險(xiǎn)人來(lái)說(shuō)，更注重的是風(fēng)險(xiǎn)的分散和保險(xiǎn)利益的獲取，是否投保是雙方協(xié)商一致的結(jié)果，在現(xiàn)實(shí)中其投保率全國(guó)只維持在30%左右；而“交強(qiáng)險(xiǎn)”具有強(qiáng)制性，具有類似于社會(huì)保險(xiǎn)的性質(zhì)，其更注重的是讓第三人的利益能及時(shí)得到保障，所有行駛的車輛所有者都被強(qiáng)制必須投保，同時(shí)保險(xiǎn)公司必須承保而不得拒保。2. 賠償?shù)脑瓌t不同。“三者險(xiǎn)”是按照過(guò)錯(cuò)責(zé)任來(lái)確定保險(xiǎn)人所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任，具體的賠償方式保險(xiǎn)合同中有具體約定，且其賠償不區(qū)分人傷還是物損，均按照合同的約定進(jìn)行，保險(xiǎn)人依據(jù)被保險(xiǎn)人在事故中所承擔(dān)的事故責(zé)任的大小來(lái)承擔(dān)賠償?shù)亩嗌?；?ldquo;交強(qiáng)險(xiǎn)”保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任是按照無(wú)過(guò)錯(cuò)的原則確定的，它并不是按照保險(xiǎn)合同約定而是依據(jù)法律及《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的具體規(guī)定在責(zé)任限額內(nèi)給予賠償，每次事故的最高賠償額全國(guó)統(tǒng)一為6萬(wàn)元，被保險(xiǎn)人無(wú)責(zé)任的限額賠償為20%。3. 費(fèi)率的厘定不同。“三者險(xiǎn)”保費(fèi)可以由投保人與保險(xiǎn)人約定，不同保險(xiǎn)人之間的費(fèi)率存在差異，與其他車險(xiǎn)(如防盜險(xiǎn)、車損險(xiǎn)等)的管理模式一致，保險(xiǎn)人通過(guò)經(jīng)營(yíng)“三者險(xiǎn)”獲得相應(yīng)的利潤(rùn)；而“交強(qiáng)險(xiǎn)”實(shí)行統(tǒng)一的保險(xiǎn)條款和費(fèi)率，為促使駕駛?cè)藛T安全駕駛，其費(fèi)率與交通違章掛鉤，其業(yè)務(wù)與保險(xiǎn)人的其他業(yè)務(wù)分開(kāi)核算，并以不盈利、不虧損為目的。4. 賠償?shù)姆秶煌?ldquo;三者險(xiǎn)”對(duì)賠償?shù)姆秶鞒隽嗽S多免責(zé)的設(shè)定，包括不同的責(zé)任免除事項(xiàng)和免賠率，而“交強(qiáng)險(xiǎn)”除了故意造成事故之外，其保險(xiǎn)責(zé)任覆蓋了幾乎所有的交通事故，且沒(méi)有免賠率的規(guī)定?？傊?，在交通事故頻繁發(fā)生的今天，“交強(qiáng)險(xiǎn)”將在及時(shí)解決交通事故引起的賠償方面發(fā)揮平衡各方當(dāng)事人權(quán)益的重要作用，但“三者險(xiǎn)”并不會(huì)因“交強(qiáng)險(xiǎn)”的實(shí)施而退出保險(xiǎn)市場(chǎng)，“交強(qiáng)險(xiǎn)”只是滿足了最基本的交通事故賠償要求而不能應(yīng)對(duì)所有的事故損失，作為車輛方在6萬(wàn)元“交強(qiáng)險(xiǎn)”之外應(yīng)當(dāng)根據(jù)車輛的具體情況，通過(guò)自愿購(gòu)買商業(yè)“三者險(xiǎn)”的方式增強(qiáng)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力，一個(gè)由“三者險(xiǎn)”與“交強(qiáng)險(xiǎn)”共同編織的交通保險(xiǎn)體系，才是完善的。; #交通強(qiáng)制保險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)條例知多少？: 摘要：越來(lái)越多的人有了自己的車，所以加入車險(xiǎn)的人也是越來(lái)越多。加入車險(xiǎn)就必須要加入強(qiáng)制保險(xiǎn)的，既然加入強(qiáng)制保險(xiǎn)就必須讓我們知道更多的強(qiáng)制保險(xiǎn)條例。強(qiáng)制保險(xiǎn)條例雖然表現(xiàn)了強(qiáng)制性，但是強(qiáng)制保險(xiǎn)條例是以人為本的體現(xiàn)。就跟法律一樣，存在著強(qiáng)制性，但是是建立在以人為本的基礎(chǔ)上的。關(guān)于強(qiáng)制保險(xiǎn)條例我們又知道多少呢？這樣就需要我們進(jìn)一步去探究。機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)條例的保障對(duì)象是被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車致害的交通事故受害人，但不包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車人員、被保險(xiǎn)人。其保障內(nèi)容包括受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)條例的特點(diǎn)：一是突出“以人為本”，將保障受害人得到及時(shí)有效的賠償作為首要目標(biāo)；二是體現(xiàn)“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”，即安全駕駛者將享有優(yōu)惠的費(fèi)率，經(jīng)常肇事者將負(fù)擔(dān)高額保費(fèi)；三是堅(jiān)持社會(huì)效益原則，即保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)不以贏利為目的；四是實(shí)行商業(yè)化運(yùn)作，即交強(qiáng)險(xiǎn)的條款費(fèi)率由保險(xiǎn)公司制定，保監(jiān)會(huì)按照交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體上不盈利不虧損的原則進(jìn)行審批。機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)條例的意義：有利于道路交通事故受害人獲得及時(shí)有效的經(jīng)濟(jì)保障和醫(yī)療救治；有利于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；有利于促進(jìn)道路交通安全，通過(guò)“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的費(fèi)率經(jīng)濟(jì)杠桿手段，促進(jìn)駕駛?cè)嗽鰪?qiáng)安全意識(shí)；有利于充分發(fā)揮保險(xiǎn)的社會(huì)保障功能，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。2012年機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)條例又進(jìn)行了一次修改，機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)條例執(zhí)行后大大地減少了經(jīng)濟(jì)賠償糾紛，使受害者都能得到及時(shí)的賠償。所以大家都應(yīng)該好好學(xué)習(xí)這個(gè)保險(xiǎn)條例，保障自身的合法權(quán)利?！稐l例》總體上具有突出“以人為本”、體現(xiàn)“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”、堅(jiān)持社會(huì)效益原則、實(shí)行商業(yè)化運(yùn)作等四個(gè)特點(diǎn)。《條例》規(guī)定，強(qiáng)制保險(xiǎn)將實(shí)行不盈利、不虧損的經(jīng)營(yíng)原則；實(shí)行商業(yè)化運(yùn)作，保險(xiǎn)公司自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧；實(shí)行分開(kāi)管理，單獨(dú)核算；實(shí)行統(tǒng)一的保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率，在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的責(zé)任限額；僅對(duì)本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的損失進(jìn)行賠償；對(duì)人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失全面實(shí)行無(wú)過(guò)錯(cuò)原則；以省為單位設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金；已投保的商業(yè)三者險(xiǎn)保單實(shí)行自然過(guò)渡。通過(guò)對(duì)《條例》的解讀，強(qiáng)制險(xiǎn)的實(shí)施必將給保險(xiǎn)公司帶來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。其有利的方面有：一是作為我國(guó)第一個(gè)通過(guò)立法強(qiáng)制實(shí)施的機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)險(xiǎn)種，《條例》一經(jīng)頌布，就引起了全社會(huì)的廣泛關(guān)注；同時(shí)緊跟其后所要頒布的一系列相應(yīng)的法律法規(guī)和實(shí)施細(xì)則，將繼續(xù)得到關(guān)注。這無(wú)疑從正面給保險(xiǎn)業(yè)起到了一定的宣傳推廣作用，為開(kāi)展商業(yè)三者險(xiǎn)乃至其他險(xiǎn)種創(chuàng)造了良好的輿論環(huán)境。二是雖然目前強(qiáng)制險(xiǎn)的責(zé)任限額尚未公布，但基于強(qiáng)制險(xiǎn)的普及性和我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際水平，強(qiáng)制險(xiǎn)實(shí)行統(tǒng)一的責(zé)任限額，同時(shí)規(guī)定了死亡傷殘、醫(yī)療費(fèi)用、財(cái)產(chǎn)損失和無(wú)責(zé)任四個(gè)賠償限額，只能提供基本的社會(huì)保障，不可能帶來(lái)較高賠付，需要商業(yè)三者險(xiǎn)的有效補(bǔ)充。這為商業(yè)三者險(xiǎn)提供了較為廣闊的經(jīng)營(yíng)空間。三是強(qiáng)制險(xiǎn)采用統(tǒng)一的費(fèi)率和固定的責(zé)任限額，險(xiǎn)種單一，保障不全面，無(wú)法滿足高風(fēng)險(xiǎn)人群，為獲得更加全面和充分的保障，需補(bǔ)充商業(yè)三者險(xiǎn)和現(xiàn)行其他車險(xiǎn)。這無(wú)疑會(huì)從另一方面將更加凸顯其他車險(xiǎn)險(xiǎn)種的重要性。常州新北區(qū)的車主華先生是位職業(yè)經(jīng)理人，辦公室里三十幾人全部得聽(tīng)從他的命令，如有不聽(tīng)話者，將會(huì)以罰款或降級(jí)處置。在華先生本人看來(lái)，很多原則性的事情就該聽(tīng)從上司的安排。若是人人都反抗，都按自己的常理出牌，那豈不是要辦公室大亂。所以，他自己在這方面也處理得相當(dāng)出色，從不任由性子胡來(lái)。當(dāng)華先生聽(tīng)說(shuō)是必須要投保第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)時(shí)，他就毫不猶豫地將這一險(xiǎn)種“霸占”在自己名下。華先生當(dāng)初是通過(guò)平安網(wǎng)上車險(xiǎn)為愛(ài)車投保的。每天工作忙碌的他很少有機(jī)會(huì)能夠離開(kāi)辦公室，而電腦就成了他了解國(guó)事家事天下事的工具之一。就是一次無(wú)意中的點(diǎn)擊，讓平安網(wǎng)上車險(xiǎn)進(jìn)入他的視線。于是，華先生就按照網(wǎng)頁(yè)上的提示一步步操作，只用了10分鐘的短暫時(shí)間他便加入到平安網(wǎng)上車險(xiǎn)的大家族中。第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)就是這么投保完畢的。在成為平安網(wǎng)上車險(xiǎn)客戶后，華先生即可享受全國(guó)通賠的服務(wù)。客戶在非車輛投保地出險(xiǎn)，只需撥打平安全國(guó)統(tǒng)一服務(wù)熱線95511報(bào)案，并提出異地理賠要求，便可由事故發(fā)生地的分公司完成查勘、定損、賠款等全部理賠流程。; #強(qiáng)制保險(xiǎn)條例 #車險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22

實(shí)事資訊 2%的強(qiáng)制保險(xiǎn)被取消后火車票價(jià)或仍不降: 摘要：從明年元旦起，所有火車票將不再包含票價(jià)2%的保險(xiǎn)費(fèi)用，這意味著乘坐火車的乘客將不再被強(qiáng)制購(gòu)買“人身意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)”，已經(jīng)施行了61年的火車強(qiáng)制保險(xiǎn)“壽終正寢”。所謂火車強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指我們購(gòu)買的每張火車票中，都包含有“意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)”，按照票面價(jià)格的2%計(jì)收。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，飛機(jī)和輪船也曾有類似的強(qiáng)制保險(xiǎn)，但先后在1987年和1989年被廢除，改為旅客的自愿保險(xiǎn)。“現(xiàn)在我們乘坐飛機(jī)，可以自愿投保航意險(xiǎn)，乘坐長(zhǎng)途汽車之類，也可以選擇乘客的意外險(xiǎn)，每份保險(xiǎn)的保費(fèi)都不高，從1元到幾十元不等。”廣州保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，但是目前乘坐火車并沒(méi)有專屬的保險(xiǎn)產(chǎn)品。以航意險(xiǎn)為例，20元的保費(fèi)，可以提供100萬(wàn)元的航空意外身故／全殘保險(xiǎn)金，此外，目前還有不少航意險(xiǎn)也同時(shí)提供航班延誤保障，每次延誤賠償200元－300元。此外，不少乘坐機(jī)場(chǎng)大巴或其他長(zhǎng)途大巴的旅客，也會(huì)在車站被推銷“乘客人身意外傷害保險(xiǎn)”，一般只需要1元保費(fèi)可以獲得1萬(wàn)元－3萬(wàn)元的乘車意外身故／全殘保險(xiǎn)金。綜合交通意外保險(xiǎn)更適合普通人取消強(qiáng)制保險(xiǎn)后，保險(xiǎn)公司是否也會(huì)針對(duì)火車乘客推出類似航意險(xiǎn)的“火車意外險(xiǎn)”？對(duì)此，廣州部分保險(xiǎn)公司表示，目前沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)相關(guān)的消息，但可能會(huì)進(jìn)行嘗試。“現(xiàn)在這類意外險(xiǎn)都不允許捆綁銷售，如何進(jìn)行推廣是一個(gè)難題。但每年乘坐火車的乘客數(shù)量是一個(gè)龐大的群體，去年一個(gè)春節(jié)的運(yùn)量就有20多億人次，這個(gè)市場(chǎng)的保險(xiǎn)需求如果完全放開(kāi)，也是很可觀的。”上述人士表示。不過(guò)，他也同時(shí)介紹稱，目前大部分的交通意外保險(xiǎn)都覆蓋了乘坐火車的意外。“從保險(xiǎn)保障的角度來(lái)說(shuō)，綜合的交通意外保險(xiǎn)更適合普通人，畢竟大家每天都會(huì)乘坐不同的交通工具，面對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)。”記者查詢了在網(wǎng)上熱銷的交通意外保險(xiǎn)的產(chǎn)品說(shuō)明，航空意外、火車／輪船意外、公共汽車是最主要的保障組合，但也有部分意外險(xiǎn)產(chǎn)品提供了其他交通工具保障，例如單位的公務(wù)車、出租車、私家車等保障，以10萬(wàn)元的基本保額來(lái)計(jì)算，投保此類產(chǎn)品1年所需要繳納的保費(fèi)也只要四五十元?！緩?qiáng)制保險(xiǎn)被廢止】11月16日，國(guó)務(wù)院發(fā)布第628號(hào)令，規(guī)定從明年1月1日起廢止《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，這意味著乘客不再被強(qiáng)制收取基本票價(jià)2%的“人身意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)”。該《條例》于1951年起實(shí)施，規(guī)定鐵路旅客均應(yīng)投保鐵路旅客意外傷害保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)包含在票價(jià)之內(nèi)，按基本票價(jià)的2%收費(fèi)；不論座席等次、全票、半票、免票，自1992年至今，賠償責(zé)任限額一律為2萬(wàn)元/人。國(guó)務(wù)院令同時(shí)刪除的還有《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》第三十三條，其中規(guī)定鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)每名旅客人身傷亡最高賠償為15萬(wàn)元，對(duì)旅客自帶行李損失最高賠償2000元，這意味著賠償上限被取消?！颈Ｕ下每蜋?quán)利】“第一次聽(tīng)說(shuō)火車票里面有保險(xiǎn)”、“壓根兒不知道自己交了這么多年的2%”、“原來(lái)一直被保險(xiǎn)啊”……當(dāng)國(guó)務(wù)院廢止鐵路強(qiáng)制險(xiǎn)的消息被國(guó)內(nèi)媒體大量報(bào)道時(shí)，很多人的第一反應(yīng)是從來(lái)不知道火車票里含有2%的保險(xiǎn)費(fèi)。“鐵路部門作為向旅客提供意外傷害保險(xiǎn)產(chǎn)品的法律主體，數(shù)十年來(lái)，既未在其出售給旅客的火車票上注明價(jià)格中含有保險(xiǎn)費(fèi)，亦未另行提供給旅客購(gòu)買保險(xiǎn)的相關(guān)票據(jù)，該等行為已構(gòu)成了對(duì)旅客知情權(quán)的侵害。”早在去年“7•23”動(dòng)車事故后，中國(guó)保險(xiǎn)法學(xué)會(huì)的5位學(xué)者就聯(lián)名上書國(guó)務(wù)院，建議廢止上述《條例》。我國(guó)《保險(xiǎn)法》規(guī)定，“投保人和保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同，應(yīng)當(dāng)遵循公平互利、協(xié)商一致、自愿訂立的原則，不得損害社會(huì)公共利益。除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險(xiǎn)的以外，保險(xiǎn)公司和其他單位不得強(qiáng)制他人訂立保險(xiǎn)合同。”其實(shí)，與該《條例》同時(shí)出臺(tái)的還有飛機(jī)和輪船的類似強(qiáng)制保險(xiǎn)，后兩種強(qiáng)制險(xiǎn)1987年和1989年相繼被廢除，由強(qiáng)制保險(xiǎn)改為自愿保險(xiǎn)?，F(xiàn)在，國(guó)務(wù)院廢止鐵路強(qiáng)制險(xiǎn)，既保護(hù)了旅客合法權(quán)益，又維護(hù)了法律體系的和諧統(tǒng)一。【票價(jià)并未降低】2%的強(qiáng)制保險(xiǎn)被取消后，火車票的價(jià)格會(huì)否下降？對(duì)此，北京鐵路局相關(guān)人士表示這還要取決于其他保險(xiǎn)政策的制定，“目前各個(gè)鐵路局還沒(méi)有接到任何來(lái)自鐵道部關(guān)于降價(jià)的通知”。“旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)不再施行，并不意味著今后旅客乘車無(wú)險(xiǎn)可保。”一名業(yè)內(nèi)人士稱，旅客意外傷害險(xiǎn)一直以來(lái)都是鐵路客票價(jià)格形成機(jī)制改革的一部分。鐵道部在今年早些時(shí)候的一次內(nèi)部會(huì)議上就曾透露，鐵道部未來(lái)有可能開(kāi)放鐵路保險(xiǎn)市場(chǎng)。鐵路強(qiáng)制保險(xiǎn)被取消后，如果按照航空和公路的旅客保險(xiǎn)模式，預(yù)計(jì)也將會(huì)出現(xiàn)額外的商業(yè)保險(xiǎn)，旅客在買票時(shí)，會(huì)有提示信息告知旅客是否要額外購(gòu)買保險(xiǎn)，旅客可以自由選擇是否購(gòu)買。有關(guān)專家指出，鐵路強(qiáng)制意外險(xiǎn)即將取消，下一步基本票價(jià)是否扣除2%，鐵路交通事故傷亡賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)如何制定，需盡快在立法上給予銜接。“各國(guó)都有保險(xiǎn)的規(guī)定，發(fā)生事故后賠付也不盡相同。”鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院工會(huì)主席歐陽(yáng)寧春說(shuō)，“1998年德國(guó)高鐵事故每人賠付近百萬(wàn)，2005年日本、美國(guó)發(fā)生事故賠付更高。中國(guó)取消了強(qiáng)制險(xiǎn)，如果旅客買的是商業(yè)保險(xiǎn)，發(fā)生事故，鐵路部門還要不要賠付，這也是值得研究和解決的問(wèn)題。”雖然不再糊里糊涂的“被保險(xiǎn)”，但對(duì)于普通市民來(lái)說(shuō)，今后乘坐火車的交通意外風(fēng)險(xiǎn)將如何得到保障呢？那么，票價(jià)是否會(huì)相應(yīng)降低？強(qiáng)制險(xiǎn)取消了，乘火車咋享保險(xiǎn)？這些都是大家所關(guān)心的問(wèn)題。問(wèn)題一：沒(méi)了強(qiáng)制險(xiǎn) 票價(jià)也不會(huì)降2%按照1992年修訂后的《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，規(guī)定所有鐵路旅客不論坐席等次、全票、半票、免票，有保額2萬(wàn)元的保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)包含在火車票價(jià)內(nèi)，金額為基本票價(jià)的2%。這意味著，旅客在購(gòu)買火車票時(shí)，其中都包含了金額不等的強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著高鐵列車的開(kāi)行，不少線路的票價(jià)也比以往增加不少，需要繳納的強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)也在提高。隨著明年元旦起《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的廢除，現(xiàn)行的火車票價(jià)也應(yīng)該做出相應(yīng)的調(diào)整。鐵路強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)取消后，不少旅客十分關(guān)心鐵路票價(jià)能降低多少，將于何時(shí)下降。有業(yè)內(nèi)人士給記者分析，硬座票價(jià)票價(jià)大致由是基本票價(jià)+加快費(fèi)+空調(diào)費(fèi)+1元候車室空調(diào)費(fèi)+1元打票紙費(fèi)+意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)（基本票價(jià)2%）構(gòu)成的，按照基本票價(jià)2%的比例降價(jià)，實(shí)際硬座車票的降價(jià)金額并不是很多。動(dòng)車組票價(jià)是另外一個(gè)計(jì)算體系，但也不是按原票價(jià)的2%收取強(qiáng)制險(xiǎn)，和硬座幾乎同一個(gè)道理。“如果票價(jià)將會(huì)下調(diào)，也不是此前有些媒體報(bào)道的全部票價(jià)的2%，而是基本票價(jià)的2%。如果按照此比例下調(diào)票價(jià)，屆時(shí)下調(diào)金額應(yīng)該不是很多。”該業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。問(wèn)題二：強(qiáng)制險(xiǎn)取消后票價(jià)是否下調(diào)？濟(jì)鐵：未收到相關(guān)通知對(duì)于鐵路票價(jià)調(diào)整的問(wèn)題，濟(jì)南鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，他們還沒(méi)有接收到任何相關(guān)的通知，明年1月1日后火車票價(jià)是否將降價(jià)目前也不是清楚，票價(jià)下調(diào)的相關(guān)政策要等鐵道部的具體通知。北京交通管理干部學(xué)院法律系主任張柱庭教授則認(rèn)為，改革過(guò)后，鐵路票價(jià)不太可能會(huì)降低。他分析說(shuō)，目前，公路、鐵路客運(yùn)基本處于虧損狀態(tài)，從客觀形勢(shì)上看降價(jià)的可能性很小，除非是國(guó)家再度貼補(bǔ)。問(wèn)題三：強(qiáng)制險(xiǎn)取消后鐵路將采用何種保險(xiǎn)模式？鐵路強(qiáng)制保險(xiǎn)被取消后，大部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為鐵路部門或許會(huì)借鑒目前航空、公路客運(yùn)的商業(yè)保險(xiǎn)模式，但最終將如何執(zhí)行現(xiàn)在還沒(méi)有定論。鐵路部門如果采取航空和公路的旅客保險(xiǎn)模式，預(yù)計(jì)將會(huì)在售票的同時(shí)出售額外的乘車意外人身保險(xiǎn)。旅客在車站、代售點(diǎn)或通過(guò)網(wǎng)購(gòu)等形式買票時(shí)，將會(huì)有提示信息告知旅客是否要額外購(gòu)買保險(xiǎn)，旅客可以自由選擇是否購(gòu)買。問(wèn)題四：乘火車不買保險(xiǎn)意外傷害無(wú)人賠償？律師：鐵路部門承擔(dān)賠償責(zé)任對(duì)于出行時(shí)乘坐火車時(shí)是否會(huì)購(gòu)買乘車人身意外保險(xiǎn)，旅客對(duì)此意見(jiàn)不一。不少市民擔(dān)心鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)取消后，乘坐火車時(shí)不購(gòu)買乘車意外人身保險(xiǎn)出現(xiàn)意外傷害時(shí)無(wú)人賠償。記者就此咨詢了濟(jì)南平正大律師事務(wù)所律師趙金一，找律師告訴記者，旅客購(gòu)買了火車票后，就與鐵路部門構(gòu)成了運(yùn)輸合同，鐵路部門就有責(zé)任保障旅客的安全，將旅客平安的送往目的地。如果在此過(guò)程中出現(xiàn)意外，不論乘客是否購(gòu)買了額外的商業(yè)保險(xiǎn)，事故責(zé)任方都要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任并對(duì)旅客進(jìn)行賠償。“如果旅客在買票的同時(shí)購(gòu)買了乘車意外人身保險(xiǎn)的話，出現(xiàn)傷害等情況時(shí)，保險(xiǎn)公司也將對(duì)其進(jìn)行賠償，也就是說(shuō)，旅客可以領(lǐng)到雙重的賠付。”趙律師說(shuō)。鏈接新聞：買了意外險(xiǎn)乘客不知情昨天中午，記者來(lái)到火車站西側(cè)的合肥旅游汽車站。乘客小陳剛買了一張到霍邱的汽車票，除了汽車票，手里還有一張乘客意外傷害險(xiǎn)收據(jù)。記者看到汽車票上的執(zhí)行價(jià)為62元，但小陳表示售票員實(shí)際收了64元。記者在售票窗口前站了近十分鐘，雖然每個(gè)售票窗口前都有一個(gè)小告示“自愿購(gòu)買乘車意外險(xiǎn)旅客請(qǐng)主動(dòng)出示二代身份證”，但售票員并沒(méi)有主動(dòng)征詢乘客是否購(gòu)買乘客意外傷害險(xiǎn)。只有乘客主動(dòng)提出不要保險(xiǎn)時(shí)，才只收取票價(jià)。隨后，記者又來(lái)到位于明光路上的合肥汽車站南區(qū)，跟旅游汽車站一樣，售票員要求乘客提供身份證。“買汽車票還要身份證？”一般在乘客提出疑問(wèn)時(shí)，售票員才會(huì)進(jìn)行解答：“身份證是購(gòu)買乘客意外傷害險(xiǎn)的，購(gòu)買自愿。”回應(yīng)：實(shí)在不需要這個(gè)可以退一位保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士告訴記者，雖然汽車票票價(jià)內(nèi)大多已經(jīng)含有一種名為“座位險(xiǎn)”的保險(xiǎn)，但其保額較低，一般只能獲得萬(wàn)元左右的賠款，“乘客意外傷害險(xiǎn)是一種補(bǔ)充保險(xiǎn)，一旦發(fā)生意外，可以多得十幾、二十萬(wàn)的賠償，所以也算是花小錢買個(gè)放心吧。”針對(duì)“被保險(xiǎn)”的情形，安徽凱安律師事務(wù)所呂海波律師表示，如果售票員在未告知乘客的情況下，強(qiáng)制搭售兩元保險(xiǎn)，事實(shí)上侵犯了乘客的知情權(quán)和選擇權(quán)。“汽車站的售票員有相應(yīng)的告知義務(wù)，根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，消費(fèi)者享有知悉其購(gòu)買、使用的商品或者接受的服務(wù)真實(shí)情況的權(quán)利。”昨天下午，記者又致電合肥市交通運(yùn)輸局進(jìn)行咨詢，綜合運(yùn)輸處處長(zhǎng)高麗娟告訴記者，購(gòu)買兩元意外險(xiǎn)要尊重乘客意愿。“如果實(shí)在不需要，即使購(gòu)買了，應(yīng)該是可以退的。”高處長(zhǎng)說(shuō)。我國(guó)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定，消費(fèi)者享有自主選擇商品或服務(wù)的權(quán)利，有權(quán)自主選擇商品品種或者服務(wù)方式，自主決定購(gòu)買或者不購(gòu)買任何一種商品，接受或不接受任何一種服務(wù)。此外，法律還規(guī)定，消費(fèi)者享有公平交易的權(quán)利。消費(fèi)者在購(gòu)買商品或者接受服務(wù)時(shí)，有權(quán)拒絕經(jīng)營(yíng)者的強(qiáng)制交易行為。根據(jù)上述法律規(guī)定，你完全可以按照自己的意愿決定是否購(gòu)買汽車站提供的人身保險(xiǎn)，任何人無(wú)權(quán)干涉。汽車站在你不知情的情況下，為你購(gòu)買了人身保險(xiǎn)，你當(dāng)然有權(quán)拒絕。在你拒絕購(gòu)買保險(xiǎn)后，汽車站又以保單已打出來(lái)、無(wú)法退掉為由強(qiáng)制你購(gòu)買，屬于強(qiáng)制交易行為，侵犯了你作為消費(fèi)者的公平交易權(quán)和自主選擇權(quán)。另外，需要提醒的是，其實(shí)這種1元的人身意外傷害保險(xiǎn)，在實(shí)踐中理賠難度很大。根據(jù)我國(guó)《保險(xiǎn)法》的相關(guān)規(guī)定，保險(xiǎn)合同應(yīng)當(dāng)載明保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人、受益人的名稱和住所等信息，在發(fā)生意外后，保險(xiǎn)公司就會(huì)根據(jù)這些信息向被保險(xiǎn)人或受益人給予賠償。而我們知道，在汽車站購(gòu)買車票時(shí)，乘客是不需要提供相關(guān)身份證明的，因此，在汽車站所購(gòu)買的1元保險(xiǎn)單上不可能有被保險(xiǎn)人、受益人姓名和住所等信息，一旦出險(xiǎn)，乘客將面臨繁瑣的取證環(huán)節(jié)，理賠難度很大，最后的結(jié)果很可能會(huì)使乘客陷入“購(gòu)買易，理賠難”的尷尬境地，很難真正起到保障作用。; #強(qiáng)制保險(xiǎn) #事故險(xiǎn) #航空險(xiǎn)
2024-09-03 14:28:57

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