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馬來(lái)西亞航空公司代碼為MK370吉隆坡至北京航班客機(jī)于吉隆坡時(shí)間8日0時(shí)41分從吉隆坡出發(fā)，原定于北京時(shí)間6時(shí)30分抵達(dá)?？蜋C(jī)于吉隆坡時(shí)間2時(shí)40分左右同馬來(lái)西亞蘇邦空中交通控制中心失去聯(lián)絡(luò)。截止目前，馬航已安排飛機(jī)送乘客親屬至越南飛機(jī)失聯(lián)地點(diǎn)，并將召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。

馬航已送乘客親屬前往越南

馬來(lái)西亞航空公司8日安排失聯(lián)班機(jī)乘客家屬?gòu)募∑虑巴w機(jī)失聯(lián)地點(diǎn)，已有家屬陸續(xù)趕到吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)。馬航要求每名乘客最多2位家屬帶上護(hù)照在下午6時(shí)前趕到機(jī)場(chǎng)，公司安排飛機(jī)送往越南。警方在機(jī)場(chǎng)專門設(shè)置了隔離區(qū)，機(jī)場(chǎng)目前比較平靜。

馬航很快將召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)

記者從吉隆坡發(fā)回報(bào)道說(shuō)，馬來(lái)西亞總理已抵達(dá)吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)看望失聯(lián)航班家屬，馬航很快將召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。

馬航失聯(lián)飛機(jī)基本情況

該機(jī)為大型雙通道寬體客機(jī)，注冊(cè)號(hào)為9MMRO，執(zhí)行MH370次航班任務(wù)，從吉隆坡飛至北京，飛機(jī)載有227名乘客和12名機(jī)組人員。乘客包括154名中國(guó)人，其余乘客來(lái)自馬來(lái)西亞、印度尼西亞、澳大利亞、法國(guó)、美國(guó)、新西蘭、烏克蘭、加拿大、俄羅斯、意大利、荷蘭和奧地利。此外，失聯(lián)航班上還有12名機(jī)組人員。聲明說(shuō)，失聯(lián)航班是與中國(guó)南方航空公司的共享航班。飛行員現(xiàn)年53歲，自1981年起加入馬來(lái)西亞航空公司，已經(jīng)累計(jì)飛行18365小時(shí)；副駕駛現(xiàn)年27歲，累計(jì)飛行2763小時(shí)。

空難自救指南

1.別與家人分開(kāi)。如果與家人一道旅行，應(yīng)該堅(jiān)持不讓航空公司將你們分開(kāi)。如果你們坐在機(jī)艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團(tuán)聚，這很危險(xiǎn)。對(duì)一個(gè)4口之家來(lái)說(shuō)，他們應(yīng)該坐在一起，并準(zhǔn)備好分別逃生。

2.學(xué)會(huì)解安全帶。蓋里爾的研究顯示，在發(fā)生緊急事件時(shí)，甚至機(jī)組人員也會(huì)在這一問(wèn)題上出錯(cuò)。在飛機(jī)上，解開(kāi)安全帶的方式和汽車上不同，需要打開(kāi)插銷，如果不能解開(kāi)安全帶，逃生的機(jī)會(huì)就很渺茫。

3.距離逃生口近。蓋里爾得出經(jīng)驗(yàn)法則：幸存者在逃生時(shí)要走的平均距離約為7排座位，還要數(shù)一下距離最近的兩個(gè)逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口，因?yàn)榫嚯x你最近的逃生口不一定可用。另外，靠通道座位可以使你更快地進(jìn)入通道，在發(fā)生緊急事件時(shí)，時(shí)間就是一切。

4.背朝飛行方向。如果飛機(jī)的座位都是面向后的，乘客會(huì)更加安全，在軍事飛機(jī)上，座位的安排常常是面向后的。蓋里爾坐火車旅行時(shí)通常坐在對(duì)面沒(méi)有人的座位上。他說(shuō)：“因?yàn)樵诎l(fā)生沖撞事件時(shí)，坐在我面前的人會(huì)撞到我的身上，使我受傷。”

馬航飛機(jī)失聯(lián) 美亞保險(xiǎn)密切關(guān)注

美亞財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司正在密切關(guān)注馬航從吉隆坡飛往北京的MH370航班的最新進(jìn)展。我們關(guān)注飛機(jī)上每一名乘客的安全。美亞保險(xiǎn)已經(jīng)啟動(dòng)緊急預(yù)案，與AIG專屬緊急救援機(jī)構(gòu)Travel Guard聯(lián)動(dòng)，隨時(shí)待命準(zhǔn)備為客戶提供海外救援和醫(yī)療援助。

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