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用自己的奔馳、奧迪故意與客戶送來維修的車輛相撞，制造24起假雙方事故；買通保險(xiǎn)公司委托的公估人員，內(nèi)外勾結(jié)形成利益鏈條，騙取汽車保險(xiǎn)金共計(jì)43萬(wàn)余元。23日，北京市西城區(qū)人民檢察院公布了一起內(nèi)外勾結(jié)的騙保案。隨著案情的公布，車險(xiǎn)定損潛規(guī)則也浮出水面。

2012年5月，北京某保險(xiǎn)公司在常規(guī)審計(jì)中發(fā)現(xiàn)，該公司不到一年時(shí)間里的8起案件中，同一輛奧迪Q7均為無(wú)責(zé)方，此外這輛車還存在套牌、偽造證件等問題。保險(xiǎn)公司向公安機(jī)關(guān)報(bào)案后，某公估公司定損員閆某以及北京某維修廠法定代表人趙某很快被抓獲。

趙某自己有一輛奔馳S300和一輛奧迪A6，加上客戶的一輛Q7，這3輛車成為趙某制造事故中固定的“第三者車”，趙某一般會(huì)指示伙計(jì)開著客戶送修的車與這3輛車相撞，制造假的雙方事故。

據(jù)介紹，保險(xiǎn)公司接到事故報(bào)案后，會(huì)根據(jù)車型及事故地點(diǎn)向公估人員派工，公估人員接到派工后方可定損。然而，由于有了“內(nèi)線”，趙某騙保過程簡(jiǎn)單了很多。據(jù)介紹，為了獲利更多，趙某還會(huì)找一些舊配件裝到客戶的車上，在“事故”中制造更多的“損失”，多套取理賠金后再把原件裝回去。

據(jù)趙某交代，他經(jīng)常去北京知名的汽配汽修聚集區(qū)。“修理廠知道我是為了騙車損理賠款。從修理廠換裝的舊件還得送回去，因?yàn)樾蘩韽S也要用這些件‘走事故’。”趙某供述。

車險(xiǎn)定損本是為客戶服務(wù)，最后卻用于謀私利，不得不令人深思，近年來，機(jī)動(dòng)車發(fā)展速度迅速，伴隨著機(jī)動(dòng)車的迅猛增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)也隨之快速發(fā)展，成為我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中規(guī)模最大的險(xiǎn)種。各財(cái)險(xiǎn)公司為了爭(zhēng)搶業(yè)務(wù)，滿足保戶的需求，不斷推出加快理賠速度的舉措，讓保戶及時(shí)領(lǐng)到賠款，從幾天到幾小時(shí)，再到幾十分鐘，車險(xiǎn)理賠速度越來越快。定損理賠，PHONE賠到底、極速理賠、快賠、閃賠等字眼不斷見諸報(bào)端。

隨著理賠數(shù)增多，車險(xiǎn)定損爭(zhēng)議也增多，有沒有什么方法可以有效避免車險(xiǎn)定損爭(zhēng)議呢？

第一，定損有爭(zhēng)議可商榷解決。對(duì)于維修價(jià)格的爭(zhēng)議是車主與保險(xiǎn)公司之間最突出的問題。如果定損后被保險(xiǎn)人不認(rèn)可保險(xiǎn)公司定損單確定的損失數(shù)額，可拒絕在定損單上簽字確認(rèn)。此時(shí)，由于雙方未就修理項(xiàng)目和數(shù)額達(dá)成一致，保險(xiǎn)公司出具的定損單對(duì)被保險(xiǎn)人不發(fā)生效力，車主有權(quán)要求通過相關(guān)程序進(jìn)行重新定損并請(qǐng)第三方的評(píng)估中心介入評(píng)估。

第二，提前確定維修方式。通常來說，保險(xiǎn)公司對(duì)車輛損壞部件的處理意見以修復(fù)為主，若損壞部件無(wú)法修復(fù)，可以更換損壞部件。而作為車主，在部件發(fā)生損壞后，為避免日后隱患，多數(shù)會(huì)傾向于直接更換。故而在維修之前或者維修進(jìn)行過程中，建議投保人及時(shí)與定損員協(xié)商，確定好維修方式，以確保能夠獲得相應(yīng)的賠償。

第三，定損維修去同一處。如果前期車主已和查勘員確認(rèn)按照4S店的維修方式確定損失金額，定損后就不要再到普通修理廠進(jìn)行維修，以避免索賠時(shí)保險(xiǎn)公司按照客戶實(shí)際選擇的修理廠標(biāo)準(zhǔn)重新確定損失金額，令車主本人產(chǎn)生不必要的支出負(fù)擔(dān)。