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一直以來，在由于摩托車購置稅費(fèi)用較高，農(nóng)民給摩托車上牌自覺性不高，從而導(dǎo)致農(nóng)村地區(qū)無牌摩托車上路行駛的問題突出，同時也造成了車輛購置稅流失。摩托車上牌稅費(fèi)和摩托車購置稅和消費(fèi)稅高于國家對農(nóng)民購車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)使得下鄉(xiāng)政策的實(shí)施效果大打折扣。

什么是摩托車購置稅

車輛購置稅是車主購買自用的應(yīng)納稅的車輛計(jì)算價格，是購買車輛支付給汽車商的全部價款和繳款外費(fèi)用，車輛購置稅是一種財(cái)產(chǎn)稅，是以購買特定的車輛為納稅對象的稅種，范圍比較的窄。計(jì)算方法為：不含稅價=(全部價款+價外費(fèi)用)÷(1+增值稅稅率或征收率)，新購置稅的稅率為10%，然后再按照10%車輛購置稅稅率來征收購置稅。那么摩托車購置稅征收比例是多少呢？同樣是10%。除了購置稅征收比例一樣外，在行車過程中出現(xiàn)了違章，接受的處罰也差不多。

如何繳納摩托車購置稅

了解摩托車購置稅的征收比例后，如何繳納購置稅呢？車主要繳納摩托車主購置稅，需要到當(dāng)?shù)貒惥址?wù)窗口辦理。需要帶的證件主要包括：個人身份證明、車輛行駛證明等。當(dāng)然，還要帶上相關(guān)的費(fèi)用。

摩托車購置稅過高使下鄉(xiāng)政策打折扣

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年，全行業(yè)直接或間接為社會提供了1000萬個左右的就業(yè)崗位。產(chǎn)銷摩托車分別達(dá)到2660萬輛，比前年同期增長4.4%；累計(jì)出口904.05萬輛，比前年年同期增長45.30%；國內(nèi)銷售1755.11萬輛，比前年下降8.8%。其中國內(nèi)農(nóng)村市場占國內(nèi)市場的80%左右，根據(jù)財(cái)政部汽車摩托車下鄉(xiāng)辦公室統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2010年1-11月，全國農(nóng)民購買摩托車補(bǔ)貼數(shù)量為764萬輛，約占國內(nèi)銷售量的44%。

究其原因主要是摩托車上牌稅費(fèi)和車輛購置稅和消費(fèi)稅高于國家對農(nóng)民購車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)使得下鄉(xiāng)政策的實(shí)施效果大打折扣。

摩托車購置稅多少錢

摩托車做為最簡單快捷方便的運(yùn)輸及代步工具深受農(nóng)民兄弟的喜愛。目前中國國內(nèi)摩托車的社會保有量約9100萬輛，約有80％即7280萬輛在農(nóng)村。

在我國農(nóng)民兄弟購買一輛摩托車，上牌需繳納車輛購置稅450-550元，檢測費(fèi)、強(qiáng)制保險費(fèi)、牌照工本費(fèi)、車船使用稅等費(fèi)用300元左右，合計(jì)需要750-850元。而摩托車下鄉(xiāng)的補(bǔ)貼最高只有650元，農(nóng)民兄弟上牌需要繳納的各項(xiàng)稅費(fèi)要高于政府平均補(bǔ)貼200元左右。加上我國170多個城市的“禁限摩”使的農(nóng)民騎摩托車進(jìn)城交易農(nóng)副產(chǎn)品成為夢想，上車牌失去了實(shí)際的使用意義，使全國大多數(shù)農(nóng)村消費(fèi)者為逃避交納購置稅和抵制城市“禁限摩”而拒絕上牌。

粗略測算，在摩托車下鄉(xiāng)政策開始實(shí)施的2009年初，全國農(nóng)村摩托車的上牌率只有30%左右，2010年摩托車國內(nèi)銷售的1755萬輛中，申請并兌付補(bǔ)貼的大約只有800萬輛，也就是說，兩年過去了，在補(bǔ)貼政策的激勵下，上牌率也只逐步提高到45%左右。不僅制約了農(nóng)民購買下鄉(xiāng)產(chǎn)品的積極性，也極大地影響摩托車下鄉(xiāng)政策的實(shí)施效果。同時也是國家失去了本該收到的一大筆摩托車上牌費(fèi)等落不到實(shí)處。

財(cái)政部、國家稅務(wù)總局2008年8月13日發(fā)布通知，從2008年9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策，1.0L及以下排量汽車的消費(fèi)稅下調(diào)至1%。目前摩托車的消費(fèi)稅250CC排量以下為3%，250CC排量以上為10%。一般來說，汽車用戶屬于收入較高的消費(fèi)群體，而摩托車購買者主要為農(nóng)民，屬于低收入消費(fèi)群體，讓他們負(fù)擔(dān)3％的消費(fèi)稅顯失公平。

取消摩托車購置稅和消費(fèi)稅的好處是：

一，在實(shí)施摩托車下鄉(xiāng)政策的后續(xù)兩年中，農(nóng)民用戶上牌后還能享受200-300元的實(shí)惠，廠家也會下調(diào)摩托車價格，不僅會極大地促進(jìn)農(nóng)民的消費(fèi)，拉動內(nèi)需。促進(jìn)了摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還能帶動相應(yīng)配套零部件和原材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)，促進(jìn)社會穩(wěn)定。

二，用戶上牌數(shù)量的大幅增加，有利于稅收增加國家財(cái)政的稅收。

三，用戶購車后都上牌將會極大地改善公安交通部門對車輛的管理，有利于保護(hù)駕駛者和行人的人身安全。這既規(guī)范了公安部門的車輛管理秩序，也規(guī)范了消費(fèi)者的消費(fèi)行為，促進(jìn)了社會的和諧發(fā)展。

四．通過摩托車下鄉(xiāng)政策的實(shí)施，規(guī)范摩托車行業(yè)從業(yè)者的經(jīng)營行為，使不法企業(yè)的違法成本大幅提高，不規(guī)范運(yùn)作的企業(yè)將被市場淘汰，形成市場的良性循環(huán)和有序競爭，加快產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。