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約有4項符合搜索海運保險的查詢結(jié)果,以下是第1-10項。
認(rèn)識保險 海運保險費怎么算 保險責(zé)任是什么
摘要:海運保險費是指:海洋運輸保險的基本險包括平安險、水漬險和一切險。由于保險公司所承擔(dān)責(zé)任的不同,收取的保險費也不同。對險別的選擇應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、特點、運輸?shù)染唧w情況加以考慮。

海運保險費計算方式

保險費=保險金額*保險費率保險金額=發(fā)票到岸價( CIF 價)*發(fā)票加成率(一般是加成10%)= CIF 價*110%1、在沒有特別規(guī)定的情況下,一般是按照 CIF 價的110%,特殊不超過CIF價120%。2、按照國際慣例, 海運 保險條款為ICC(A/B/C)三種,其為英國保險協(xié)會條款;國內(nèi)公司一般也有用CIC條款的,為中國自定條款。3、固定保險費率的因素有如下:貨物種類,航程,包裝,所用條款,投保額度,保單模式及責(zé)任限額;每一項都會影響到費率。4、保險模式一般分為三種:單獨單,即只單獨為一票貨物投保;月度單,按照協(xié)議好的保險費率每月申報保險,沒有申報則不收保費;年度單,以年為結(jié)算時間,預(yù)先交付預(yù)估保費的75%左右,多不退少補。以上三種方式,費率會依次降低。

海運保險保險責(zé)任

本保險分為平安險、水漬險及一切險三種。被保險貨物遭受損失時,本保險按照保險單上訂明承保險別的條款規(guī)定,負(fù)賠償責(zé)任。平安險本保險負(fù)責(zé)賠償:1、被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當(dāng)被保險人要求賠付推定全損時,須將受損貨物及其權(quán)利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的,每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。推定全損是指被保險貨物的實際全損已經(jīng)不可避免,或者恢復(fù)、修復(fù)受損貨物以及運送貨物到原訂目的地的費用超過該目的地的貨物價值。2、由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。3、在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下,貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。4、在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。5、被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用,但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。6、運輸工具遭遇海難后,在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。7、共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用。8、運輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款,根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。水漬險除包括上列平安險的各項責(zé)任外,本保險還負(fù)責(zé)被保險物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害所造成的部分損失。一切險除包括上列平安險和水漬險的各項責(zé)任外,本保險還負(fù)責(zé)被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。
2024-09-03 16:23:22
人壽保險知識 CIF保險費怎么算 如何約定
摘要:任何事情發(fā)展都存在一定的風(fēng)險,因此,保險的地位越來越重要。在我國貨運保險cif保險逐漸受到企業(yè)的關(guān)注,那么,什么是cif保險呢?cif保險費怎么算呢?由于海運保險費包括平安險、水漬險和一切險,不同的保險公司收取的保險費用也不同,因此投保人需要在投保前根據(jù)貨物的相關(guān)情況選擇適合自己的海運保險。在海運過程中,投保人為了保障貨物安全往往會選擇為自己的貨運購買一份保障。由于海運保險費包括平安險、水漬險和一切險,不同的保險公司收取的保險費用也不同,因此投保人需要在投保前根據(jù)貨物的相關(guān)情況選擇適合自己的海運保險。那么海運保險費是怎么算的呢?投保:我國出口貨物一般采取逐筆投保的辦法。按FOB或CFR術(shù)語成交的出口貨物,賣方無辦理投保的義務(wù),但賣方在履行交貨之前,貨物自倉庫到裝船這一段時間內(nèi),仍承擔(dān)貨物可能遭受意外損失的風(fēng)險,需要自行安排這段時間內(nèi)的保險事宜。按CIF或CIP等術(shù)語成交的出口貨物,賣方負(fù)有辦理保險的責(zé)任,一般應(yīng)在貨物從裝運倉庫運往碼頭或車站之前辦妥投保手續(xù)。我國進(jìn)口貨物大多采用預(yù)約保險的辦法,各專業(yè)進(jìn)出口公司或其收貨代理人同保險公司事先簽有預(yù)約保險合同。簽訂合同后,保險公司負(fù)有自動承保的責(zé)任。保險金額確定和保險費的計算:一、國內(nèi)貨物運輸保險業(yè)務(wù)按啟運地成本價或者協(xié)商價確定。其中啟運地成本價是指按貨物在啟運地購進(jìn)時的成本價(以發(fā)票為準(zhǔn))或調(diào)撥價或購進(jìn)價加運費、包裝費、搬運費等來確定;協(xié)商價不得超過保險價值。一張投保單不同單價、不同品名的貨物,保險金額應(yīng)分別列明,同時須填寫總保險金額。另外,也可按照增值稅發(fā)票價計算保險金額,即保險金額=貨價#(1+增值稅)。保險金額計算的公式是:保險金額=CIF貨值×(1+加成率)二、出口貨物運輸保險業(yè)務(wù)在國際貿(mào)易中廣泛采用的裝運港交貨一般有三種價格:到岸價(船上交貨價,即FOB價);成本加運費價(即CFR價);到岸價(包括成本加運費加保險費,即CIF價)。一般來說,各國保險法及國際貿(mào)易慣例一般夠規(guī)定出口貨物運輸保險的保險金額在CIF貨價基礎(chǔ)上適當(dāng)加成,加成率一般是10%,也可以與被保險人約定不同的加成率,但一般不超過30%。保險金額=CIF貨價#(1+加成率)。如果是CFR報價,則應(yīng)折算成CIF價,CIF=CFR/[1-(1+加成率)#保險費率];如果是FOB報價,則需先在FOB價中加入運費,變成CFR后,再折算成CIF價。三、進(jìn)口貨物運輸保險業(yè)務(wù)保險金額以進(jìn)口貨物的CIF價格為準(zhǔn),若要加成投保,可以加成10%為宜。若按CFR或FOB條件進(jìn)口,則按特約保險費率和平均運費率直接計算保險金額。按CFR進(jìn)口時:保險金額=CFR價格#(1+特約保險費率);按FOB進(jìn)口時:保險金額=FOB價格#(1+平均運費率+特約保險費率)。
2024-09-03 16:23:22
認(rèn)識保險 了解更多的海運保險讓我們在海上起航
摘要:陸地上有交通險同時海上也有海運保險。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展海上交流也越來越密切,難免就會出現(xiàn)意外。發(fā)生意外后我們該怎么辦?不是我們所有的人都能接受意外后還得自己去承擔(dān)全部的責(zé)任,也不是所有的人能在意外后能承擔(dān)得起高昂的損失。所以為我們的海上貨物上一份保險就顯得尤為重要,但是海運保險什么條件才可以得到賠償呢則需要我們進(jìn)一步的去了解他。讓我們在海上起航之前更多了解海運保險吧。   意大利是海上保險的發(fā)源地。早在十一世紀(jì)末葉,十字軍東征以后,意大利商人就控制了東方和西歐的中介貿(mào)易。在經(jīng)濟繁榮的意大利北部城市特別是熱那亞、佛羅倫薩、比薩和威尼斯等地,由于其地理位置是海上交通的要沖,這些地方已經(jīng)出現(xiàn)類似現(xiàn)代形式的海上保險。那里的商人和高利貸者將他們的貿(mào)易、匯兌票據(jù)與保險的習(xí)慣做法帶到他們所到之處,足跡遍及歐洲。許多意大利倫巴第商人在英國倫敦同猶太人一樣從事海上貿(mào)易、金融和保險業(yè)務(wù),并且按照商業(yè)慣例仲裁保險糾紛,逐漸形成了公平合理的海商法條文,后來成為西方商法的基礎(chǔ)。自從1290年猶太人被驅(qū)趕出英國后,倫敦的金融保險事業(yè)就操縱在倫巴第人手中。在倫敦至今仍是英國保險中心的倫巴街由此得名。英文中的保險單”(Policy)一詞也源于意大利語“Polizza”。   保險人所承保的標(biāo)的,是保險所要保障的對象。但被保險人(投保人)投保的并不是保險標(biāo)的本身,而是被保險人對保險標(biāo)的所具有的利益,這個利益,叫做保險利益。投保人對保險標(biāo)的不具有保險利益的,保險合同無效。海上貨物運輸?shù)膿p失又稱海損(Average),指貨物在海運過程中由于海上風(fēng)險而造成的損失,海損也包括與海運相連的陸運和內(nèi)河運輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。全部損失又稱全損,指被保險貨物的全部遭受損失、有實際全損和推定全損之分。實際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價值。推定全損是指貨物遭受風(fēng)險后受損,盡管未達(dá)實際全損的程度,但實際全損已不可避免,或者為避免實際全損所支付的費用和繼續(xù)將貨物運抵日的地的費用之和超過了保險價值。推定全損需經(jīng)保險人核查后認(rèn)定。部分損失,不屬于實際全損和推定全損的損失,為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨海損。在海洋運輸途中,船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險,為了解除共同危險,有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用,稱為共同海損。在船舶發(fā)生共同海損后,凡屬共同海損范圍內(nèi)的犧牲和費用,均可通過共同海損情算,由有關(guān)獲救受益方(即船方、貨方和運費收入方)根據(jù)獲救價值按比例分?jǐn)?,然后再向各自的保險人索賠。共同海損分?jǐn)偵婕暗囊蛩乇容^復(fù)雜,一般均由專門的海損理算機構(gòu)進(jìn)行理算(Adjustment)。不具有共同海損性質(zhì),巨未達(dá)到全損程度的損失,稱為單獨海損。該損失僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。按照保險條例,不論擔(dān)保何種險種,由于海上風(fēng)險而造成的全部損失和共同海損均屬保險人的承保范圍。對于推定全損的情況,由于貨物并未全部滅失,被保險人可以選擇按全損或按部分損失索賠。倘若按全損處理,則被保險人應(yīng)向保險人提交'委付通知"。把殘余標(biāo)的物的所有權(quán)交付保險人,經(jīng)保險人接受后,可按全損得到賠償。   同其他保險一樣,被保險人必須對保險標(biāo)的具有保險利益。這個保險利益,在國際貨運 中,體現(xiàn)在對保險標(biāo)的的所有權(quán)和所承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任上。以 FOB、FCA、CFR CPT 方式達(dá)成的交易,貨物在越過船舷后風(fēng)險由買方承擔(dān)。一旦貨物發(fā)生損失,買方的利益受到損失,所以買方具有保險利益。因此由買方作為被保險人向保險公司投保,保險合同只在貨物越過船舷后才生效。貨物越過船舷以前,買方不具有保險利益,因此不屬于保險人對買方所投保險的承保范圍。以 CIF CIP方式達(dá)成的交易,投保是賣方的合同義務(wù),賣方擁有貨物所有權(quán),當(dāng)然具有保險利益。賣方向保險公司投保,保險合同在貨物啟運地啟運后即生效。海上風(fēng)險還會造成費用支出,主要有施救費用救助費用一。所謂施救費用是指被保險貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時,被保險人或其代理人或保險單受讓人,為了避免或減少損失,采取各種措施而支出的會理費用。所謂救助費用是指保險人或被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施之后,由被救方付給的報酬。保險人對上述費用都負(fù)責(zé)賠償,但以總和不超過保險金額為限。
2024-09-03 16:23:22
保險評論 海運保險單基本內(nèi)容及注意事項
摘要:

海運保險也稱為海洋運輸貨物保險,是為海上運輸?shù)呢浳铩⒇敭a(chǎn)提供保障的一種財產(chǎn)保險。而海運保險單則是保險合同的一種體現(xiàn)方式。海運保險單有什么要求?海運保險單的承保范圍和注意事項又有哪些呢?

一、海運保險單基本內(nèi)容

海運保險與其他財產(chǎn)保險一樣,對于承保標(biāo)的承擔(dān)保險利益。海運保險以FOB、FCACFRCPT方式達(dá)成的交易,貨物在越過船舷后風(fēng)險由買方承擔(dān)。而海運保險單通常是指保險合同的托運方與承運方之間雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)及責(zé)任的體現(xiàn)。我國海運保險法規(guī)定,在海運保險的實際應(yīng)用中,海運保險單的簽發(fā)不影響海運保險合同成立和生效,只要與保險公司就海運保險合同達(dá)成一致就能夠享受到合同規(guī)定的利益,在出險之后也可以就海運保險合同中規(guī)定的責(zé)任承擔(dān)賠償。

二、海運保險單承保范圍

按照種類的不同,海運保險單可以分為S.G.保單、ITC保單、ICC保單、大保單、小保單和預(yù)約保單幾大類,承保范圍基本相同。海運保險有三個主險,包括平安險、水漬險和一切險。

平安險具體內(nèi)容:

1、被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。

2、由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。

3、在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下,貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。

4、在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。

5、被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用,但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。

6、運輸工具遭遇海難后,在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。

7、共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用。

8、運輸契約訂有"船舶互撞責(zé)任"條款,根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。

水漬險具體內(nèi)容:

水漬險=平安險+自然災(zāi)害造成貨物的部分損失

一切險具體內(nèi)容:

一切險=平安險+水漬險+11種一般附加險

11種附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、短量險、混雜玷污險、滲漏險、碰損破碎險、串味險、受潮受熱險、鉤損險、包裝破碎險和銹損險。此外也可以根據(jù)需要投保戰(zhàn)爭險和罷工險,防范海運過程中可能出現(xiàn)的意外和問題。

三、海運保險注意事項

在實踐操作中,繕制海洋貨物運輸保險單時應(yīng)注意:

1、出口公司在取得保險公司出具的保單后,凡以出口方為投保人的保險單均須背書,以利轉(zhuǎn)讓。

2、海運保險單內(nèi)容必須與信用證要求及商業(yè)發(fā)票、提單等相互核對一致,嚴(yán)格做到單、單一致,單、證一致。

3、超過合同所規(guī)定的附加險或超額險加成時,須事先與保險公司聯(lián)系是否能辦到,否則須改證或由開證人本人負(fù)擔(dān)。

4、信用證應(yīng)規(guī)定所需投保海洋貨物運輸保險險別的種類,以及必要的附加險別。諸如“通常險別”、“慣常險別”一類意義不明確的條文不應(yīng)使用。如使用此類條文,銀行當(dāng)按照所提示的保險單據(jù)予以接受,并對未經(jīng)投保的任何險種不予負(fù)責(zé)。除非信用證另有規(guī)定,銀行將接受證明受免賠率或免賠額約束的保險單據(jù)

5、關(guān)于投保海洋貨物運輸保險一切險。當(dāng)信用證規(guī)定投保一切險時,銀行將接受含有任何一切險批注或條文的保險單據(jù),不論其有無一切險標(biāo)題,甚至表明不包括某種險別。銀行對未經(jīng)投保的任何險別不予負(fù)責(zé)。

簡單來說,海運保險單的重要性還是體現(xiàn)在承保內(nèi)容和承保利益的規(guī)范上,因此了解更多海運保險單知識,也便于相關(guān)人員做好貨物保障工作,規(guī)避風(fēng)險損失,保證貨物安全運輸。

2024-09-03 14:28:57
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