開(kāi)心保保險(xiǎn)網(wǎng)

去年7月12日上午10點(diǎn)半，停放在威海濱海東路辛安河大橋西側(cè)的流動(dòng)測(cè)速車(chē)抓拍到一輛車(chē)牌號(hào)為魯K72×××的白色車(chē)輛一閃而過(guò)，測(cè)速儀屏幕顯示該車(chē)輛時(shí)速為107公里，而濱海東路的限速為70公里，該車(chē)超速52%!通過(guò)無(wú)線電聯(lián)系，前方設(shè)卡的民警將該車(chē)攔下并帶到了交警四大隊(duì)。

在交警四大隊(duì)，車(chē)主修某某的解釋是沒(méi)有看到限速是多少，覺(jué)得路況好不知不覺(jué)就開(kāi)快了。但是據(jù)記者了解，整條濱海路上有多處交通限速標(biāo)示牌，過(guò)往司機(jī)很容易注意到限速要求。

近期，交警四大隊(duì)針對(duì)濱海路的特點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)濱海路超速車(chē)輛的整治。在人員相對(duì)較多，車(chē)速較快的區(qū)域：濱海路萊山區(qū)政府、黃海城市花園、煙臺(tái)大學(xué)東門(mén)、天越灣、地質(zhì)博物館、辛安河大橋等路段，實(shí)行不定時(shí)段的流動(dòng)測(cè)速。

威海交警四大隊(duì)的工作人員說(shuō)到，駕駛?cè)嗽诟咚傩旭傊?，如果突然遇到緊急情況，心理就會(huì)極度緊張，導(dǎo)致分析能力下降，很容易發(fā)生交通事故。

同時(shí)，交警也列出了幾條汽車(chē)在高速狀態(tài)下行駛時(shí)的危害。

一、高速行駛影響駕駛員的視覺(jué)

車(chē)輛在行駛中，駕駛員的視野、動(dòng)視力、周邊視力都隨車(chē)速的變化而變化。據(jù)一份測(cè)試結(jié)果表明，時(shí)速40公里時(shí)，駕駛員可以觀察到90度至100度（視野度）范圍內(nèi)的物體；時(shí)速為105公里時(shí)，就只能觀察到40度內(nèi)的物體了。時(shí)速為40公里時(shí)，一般駕駛員可看清前方200米以內(nèi)的物體；時(shí)速為100公里時(shí)，就只能看清160米以內(nèi)的物體了。超速行駛，使駕駛員視野變窄，視力減弱，對(duì)前方突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情，難以及時(shí)、準(zhǔn)確、妥善地進(jìn)行處置，容易引發(fā)交通事故。

二、高速行駛使制動(dòng)距離延長(zhǎng)

車(chē)輛的制動(dòng)距離與車(chē)速成正比。由于慣性作用，車(chē)速越快，制動(dòng)距離越長(zhǎng)，制動(dòng)非安全期越長(zhǎng)。據(jù)測(cè)試，在同等條件下，時(shí)速分別為40公里和60公里時(shí)，同在物體25米處采取緊急制動(dòng)措施，制動(dòng)安全期前者為21.6米，后者為39.1米。也就是說(shuō)，前者距物體21.6米以外是安全的，后者距物體39.1米以外才是安全的。而制動(dòng)非安全期越長(zhǎng)，也就意味著事故發(fā)生的機(jī)率越大。

三、高速行駛影響車(chē)輛的操作穩(wěn)定性

在超速行駛過(guò)程中，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，車(chē)輛容易向回轉(zhuǎn)中心外側(cè)發(fā)生側(cè)滑或傾斜。據(jù)測(cè)算，在同等條件下，車(chē)速提高一倍，其離心力就會(huì)增大三倍。過(guò)大的離心力會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛變得難易駕馭，甚至失控。此時(shí)，如果正在路面附著系數(shù)較小的道路上行駛，就極有可能發(fā)生測(cè)滑、撞車(chē)或撞巖；如果在路面附著系數(shù)較大的道路上行駛，就則可能使車(chē)輛出現(xiàn)翻傾。

四、超速行駛增加道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)

由于高速行駛，超越前車(chē)的機(jī)會(huì)就會(huì)大大增多，而每次超車(chē)都是一次與對(duì)向來(lái)車(chē)的高速交會(huì)，被超車(chē)輛則需減速讓行，那么在超車(chē)過(guò)程中就會(huì)人為增加道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)，從而增大交通事故發(fā)生可能性。