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車(chē)險(xiǎn)（包括交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)車(chē)險(xiǎn)）在為行人、車(chē)主、機(jī)動(dòng)車(chē)輛等提交道路風(fēng)險(xiǎn)保障的同時(shí)，也輔助發(fā)揮了社會(huì)管理功能。近日，據(jù)北京保監(jiān)局透露，建立快速理賠機(jī)制，促進(jìn)交通暢通，并采取限行車(chē)輛減免交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)政策維護(hù)了車(chē)主利益。最新統(tǒng)計(jì)顯示，北京地區(qū)實(shí)施交通限行四年半，累計(jì)減免交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)12.6億元。

據(jù)了解，為配合北京市交通限行措施，北京保險(xiǎn)業(yè)對(duì)2008年10月以來(lái)每周停駛一天的機(jī)動(dòng)車(chē)，根據(jù)限行期間實(shí)際停駛天數(shù)減免交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)。截至2013年3月末，已累計(jì)減免保費(fèi)12.6億元，引導(dǎo)廣大車(chē)主自覺(jué)遵守限行規(guī)定，緩解交通擁堵，共同維護(hù)交通環(huán)境。

在發(fā)揮保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)杠桿作用方面，北京保監(jiān)局還推出了商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)制度、交強(qiáng)險(xiǎn)與酒后駕駛費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制、車(chē)損險(xiǎn)“代位求償”制度、多層次信息共享機(jī)制等，在維護(hù)首都交通安全秩序方面發(fā)揮了積極作用。

例如，商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)制度強(qiáng)化保險(xiǎn)費(fèi)率的經(jīng)濟(jì)杠桿作用，強(qiáng)化駕駛員安全駕駛意識(shí)，降低道路交通事故發(fā)生概率，輔助首都交通安全管理；自2010年3月起，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说娘嬀岂{駛違法行為將導(dǎo)致次年的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)上??；2011年8月起，發(fā)生交通事故后，如全責(zé)方不履行對(duì)無(wú)責(zé)方的賠償責(zé)任，無(wú)責(zé)方可向其所在的保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司再取代被保險(xiǎn)人向全責(zé)方追償；交強(qiáng)險(xiǎn)承保、理賠信息與交管部門(mén)信息實(shí)時(shí)共享，交管部門(mén)使用保險(xiǎn)行業(yè)提供的信息，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行上牌、年檢、驗(yàn)車(chē)和路查管理。

此外，自2007年起，北京保監(jiān)局還與北京市地稅局協(xié)調(diào)溝通，研究實(shí)施保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)代收代繳車(chē)船稅試點(diǎn)工作，2009年正式形成了具有北京特色的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)代收代繳車(chē)船稅新模式，既方便了車(chē)主，也降低了稅收征管成本，“見(jiàn)稅出單”有效堵住了稅收征管漏洞。

小貼士：交通堵塞的危害

1、交通堵塞增加了通勤的時(shí)間，使得可用于工作（生產(chǎn)）的時(shí)間減少，而造成駕駛?cè)思霸搮^(qū)域經(jīng)濟(jì)上的損失。

2、交通堵塞導(dǎo)致駕駛?cè)烁械綉嵟盁┰?，增加了他們的壓力，而進(jìn)一步損害其健康。

3、浪費(fèi)燃料及污染：引擎在塞車(chē)時(shí)仍不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，持續(xù)消耗燃料，并且在堵塞的時(shí)候，車(chē)輛必須不斷加速、煞車(chē)，增加燃料的耗費(fèi)，因此交通堵塞不僅浪費(fèi)能源，也造成空氣污染。造成都會(huì)區(qū)的生活品質(zhì)降低，而導(dǎo)致居民大量遷至郊區(qū)（即所謂的郊區(qū)化）。

4、難以應(yīng)變緊急狀態(tài)：當(dāng)有緊急需要時(shí)，可能因?yàn)榻煌ǘ氯y以達(dá)到目的。