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約有26項符合搜索南通違章查詢的查詢結(jié)果，以下是第21-30項。

車險知識交通違章早查詢罰款繳納渠道多: 摘要：田先生最近體驗了一下南通汽車違章查詢網(wǎng)的神奇魅力，順利進(jìn)入網(wǎng)站后，他發(fā)現(xiàn)這里不僅是個可以查詢違章記錄的去處，而且還是了解豐富資訊的寶地。南通汽車違章查詢提供機(jī)動車駕駛?cè)诵旭傇谀贤ㄊ袇^(qū)域內(nèi)所有機(jī)動車輛交通違章記錄的查詢網(wǎng)站，南通汽車交通違章是指機(jī)動車、非機(jī)動車駕駛?cè)撕托腥?，違反道路交通安全法及交通管理的行為，南通交通違章查詢系統(tǒng)包括本地車輛和外地車輛的交通交警違章查詢以及南通交警大隊電子警察拍攝的機(jī)動車輛違章信息。車主可以輸入自己的車牌號、發(fā)動機(jī)號和手機(jī)號碼在頁面顯示查詢違章信息的同時通過短信的方式免費(fèi)發(fā)送到手機(jī)上。在田先生看來，他是非常認(rèn)可且喜歡南通車管所違章查詢網(wǎng)的。相信有了該網(wǎng)站的出現(xiàn)，田先生查詢違章記錄的積極性一定會明顯提高。此外，南通汽車違章查詢網(wǎng)是全天候?qū)ν忾_放的，所以不管是忙碌的白天，還是夜深人靜時，都能通過這個網(wǎng)站的幫助，從而清楚自己到底有沒有犯下違章記錄。大廳裝自動繳款機(jī)當(dāng)事人無需跑銀行在交巡警三大隊一樓違章處理大廳內(nèi)，新近安裝了一臺農(nóng)行自動繳款機(jī)。該大隊胡向東大隊長介紹，交通違章當(dāng)事人在違法處理窗口開出違章繳費(fèi)清單后，即可在農(nóng)行自動繳款機(jī)上自助繳納違章罰款。安徽籍駕駛?cè)送跄硨⑥r(nóng)行卡插入自動繳款機(jī)，輸入銀行卡密碼，即顯示可選擇“違章繳款”服務(wù)。王某選擇該項服務(wù)之后，連續(xù)輸入兩次交巡警處罰單編號，自動繳款機(jī)馬上就顯示出違章的記錄和應(yīng)繳款的數(shù)額，隨后點擊確認(rèn)，即顯示“繳款成功”并打印回單，與此同時，該條違法行為在交巡警處理窗口中顯示“此違法行為已消除”，整個過程僅需30秒。“太方便了，原來處理違章在三大隊開完罰單后，還要到銀行去繳款，銀行辦理業(yè)務(wù)的人太多，有時排隊叫號要等到1個小時左右，現(xiàn)在只要把卡插進(jìn)自動繳款機(jī)，輸入罰款單號，立刻繳款成功，交巡警的為民服務(wù)真貼心呀！”王某感慨地說。異地罰繳分離施行今后短信可繳罰款從2012年2月1日起，江蘇省全面實施省內(nèi)異地罰繳分離制度，確定農(nóng)行、郵儲銀行、江蘇銀行為罰款代收銀行，駕駛?cè)嘶蜍囍骺稍诮K省范圍內(nèi)上述3家銀行任意一家網(wǎng)點繳納交通違法罰款，也可以選擇ATM機(jī)、POS機(jī)、網(wǎng)銀等方式，自助繳納罰款。對于公安機(jī)關(guān)交通管理部門于2012年1月1日以前開具的處罰決定書，交通違法當(dāng)事人既可到原指定代收銀行繳納罰款，也可以到新確定的三家銀行全省各營業(yè)網(wǎng)點繳納罰款。市交巡警支隊負(fù)責(zé)人介紹，今后南通市交通違法罰款繳納方式將不斷改進(jìn)，在代收銀行柜面繳納罰款的基礎(chǔ)上，多部門聯(lián)合開發(fā)并大力推廣使用“交通違法自助處理系統(tǒng)”，方便交通違法當(dāng)事人進(jìn)行南通汽車違章查詢通過銀行自助柜員機(jī)、網(wǎng)上銀行、手機(jī)短信、銀行卡等多種快捷方式繳納交通違法罰款。; #交通違章 #違章查詢 #南通違章查詢
2019-02-14 17:10:25

車險資訊南通一車主繳了罰款違章記錄還在: 摘要：南通市民張先生反映，兩年前他開車出現(xiàn)幾次交通違章，但已接受處理。近來他出現(xiàn)違停等幾次違章行為，交警一一開了罰單。上午他到銀行柜員機(jī)的交通違章處理系統(tǒng)繳罰款，繳過后發(fā)現(xiàn)有幾項竟是兩年前的違章，到現(xiàn)在還沒核銷。張先生告訴記者，他的轎車是在2011年購買的，在南通市上牌使用。2013年10月，他回徐州，為該車提檔過戶。當(dāng)時他按照要求，將之前的所有違章都到交警部門做了處理，應(yīng)繳的罰款都繳了。前日張先生的車被交警攔下，查出有幾個新的違章記錄尚沒接受處理。交警一一開出罰單，責(zé)令去銀行繳罰款。“今天我到銅沛路一家農(nóng)行自動柜員機(jī)繳罰款，付完款后發(fā)現(xiàn)里面有以前繳過罰款的記錄，現(xiàn)在沒有消除。”他說，當(dāng)時交警給他開了違停、不按機(jī)動車道行駛等8個違章處罰單，罰金數(shù)額都是50元或100元。他通過柜員機(jī)違章處理系統(tǒng)，一一繳了罰金。當(dāng)拿到回執(zhí)單后發(fā)現(xiàn)，上邊竟有2012年的違章記錄。該違章出現(xiàn)在過戶前，當(dāng)時已繳過罰款，現(xiàn)在因沒注銷處理，他又繳了一次。“我再次查看系統(tǒng)界面，發(fā)現(xiàn)還有2011年的數(shù)次違章罰款沒有繳。”他說，感覺不對，停止繼續(xù)繳費(fèi)。對于已重復(fù)繳納的一項違章罰款，張先生撥打交巡警部門的電話，對方回復(fù)，必須拿著以前繳費(fèi)發(fā)票到銀行作為證明，銀行才能給退款。“發(fā)票早就扔了，重復(fù)繳費(fèi)的款怎么才能退回？”他為此發(fā)愁。市交巡警支隊相關(guān)部門負(fù)責(zé)人對此解釋，交通違章罰款采取罰繳分離制。以前駕駛員在所有國有銀行都可繳違章罰款，對方處理的數(shù)據(jù)匯集到市級財政部門收繳系統(tǒng)端口，再與交警部門系統(tǒng)匹配，對賬后一一注銷。因為各家銀行的違章處理系統(tǒng)與交警部門的系統(tǒng)都是獨(dú)立的，在另輸大量處理數(shù)據(jù)時，因相關(guān)原因使一些數(shù)據(jù)出錯，沒法與交警部門匹配，出現(xiàn)不能核銷的情況。目前這一弊端，通過在政策與技術(shù)上的完善已經(jīng)得到消除。對于張先生的情況，對方表示他可以持駕駛證、身份證等有效證件，到南通市交巡警支隊交通違章處理中心西大廳，向值班民警說明情況后，從交通違章處罰系統(tǒng)中查詢當(dāng)年違章已處理的記錄，予以注銷。對重復(fù)繳費(fèi)的違章，拿該中心的證明去銀行辦理退費(fèi)。; #交通違章 #違章查詢 #南通違章查詢
2019-02-14 17:10:25

車險資訊本月南通新增電子法眼: 摘要：為規(guī)范秩序、預(yù)防事故，根據(jù)《道路交通安全法》和江蘇省公安廳《關(guān)于印發(fā)〈全省道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備設(shè)置使用管理專項治理工作方案〉的通知》，南通交警支隊在青年路文峰飯店路口增加監(jiān)控設(shè)備對各類交通違章違法行為進(jìn)行抓拍。南通交警還特別提醒廣大市民注意“黃色網(wǎng)狀區(qū)域”：該區(qū)域劃設(shè)于易發(fā)生臨時停車造成堵塞的交叉路口、出人口及其他需要設(shè)置的位置。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十三條第二款：機(jī)動車在遇有前方機(jī)動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應(yīng)當(dāng)依次排隊，不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候。違者處以50元罰款。為方便車輛通行，請駕駛員在等待紅綠燈或者緩慢行駛時不要停留在黃色網(wǎng)狀區(qū)域。統(tǒng)計最易發(fā)生交通違章的路段路口一：江海大道北大街路口該路口3月份交通違法總量與2月份環(huán)比上升12.6%，其中機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的（俗稱“闖紅燈”）的占21%。路口二：五一路龍王橋路口該路口3月份交通違法總量與2月份環(huán)比下降2.3%，其中機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的（俗稱“壓黃線”）的占19%。路口三：工農(nóng)濠北路路口該路口3月份交通違法總量與2月份環(huán)比上升17.2%，提醒個別機(jī)動車遇前方機(jī)動車緩慢行駛時，嚴(yán)禁穿插等候車輛（俗稱“加塞兒”）。路口四：青年路世倫路路口該路口3月份南通交通違章違法總量與2月份環(huán)比下降15.9%，其中機(jī)動車通過有燈控路口時，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的占23%。路口五：城山路沿河路路口該路口3月份南通交通違章違法總量與2月份環(huán)比上升7.5%，其中機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的占15%。; #南通違章查詢 #交通違章 #違章查詢
2019-02-14 17:10:25

車險資訊南通交通違章多發(fā)路段整理: 摘要：近日，南通交巡警官微發(fā)布了3月份市區(qū)機(jī)動車易違法路口。江海大道北大街路口、五一路龍王橋路口、工農(nóng)路濠北路口列違法抓拍量前三位。這些容易違法的路口真的是避不開的雷區(qū)么？記者實地探訪了一下。3月份，江海大道北大街路口的機(jī)動車違法行為總量全市最高，其中“闖紅燈”的，就超過了五分之一。平均每天有不下7輛機(jī)動車，像畫面中這樣，“秒殺”了右轉(zhuǎn)彎的紅色箭頭。記者上午也來到這個路口，在拍攝的近一個小時內(nèi)，沒有發(fā)現(xiàn)機(jī)動車闖紅燈現(xiàn)象?？磥?，只要稍加注意，您就不會被拍。五一路龍王橋路口，上個月交通違法量排第二，有近五分之一的違法行為，是像畫面中這樣，違反禁止標(biāo)線指示，也就是“壓黃線”行駛。在排第三的工農(nóng)路濠北路口，像這樣排長隊的時候“加塞兒”，監(jiān)控也拍下了不少。這屬于不按規(guī)定依次通行，將處罰款200元、扣2分。上個月，青年路世倫路路口，有超過20%的違法情況是機(jī)動車要么在左轉(zhuǎn)車道直行，要么在直行車道右轉(zhuǎn)。還有一種情況，駕駛員容易忽略，就是機(jī)動車走了非機(jī)動車道，比如在城山路沿河路路口，這種情況占違法總量的15%，您這是“走自己的路，讓別人無路可走”嗎？還有一些交通違法行為，監(jiān)控也許不抓拍，同在路上的駕駛員卻最頭疼。; #交通違章 #違章查詢 #南通違章查詢
2019-02-14 17:10:25

車險資訊南通智能交通管理讓違章車輛難逃法網(wǎng): 摘要：提起交警，人們的印象可能還停留在大街上指揮交通、疏導(dǎo)車輛的形象上來。其實隨著城市的發(fā)展，僅路面交警的管理已經(jīng)無法緩解城市巨大的交通壓力，而科技的發(fā)展正在引領(lǐng)我們步入智能交通管理時代。近日，記者走進(jìn)南通市交巡警支隊，近距離感受到智能交通管理帶來的便利。智能交通平臺10秒鎖定嫌疑車輛南通市交巡警支隊在全市設(shè)立了智能監(jiān)控點521個、交通誘導(dǎo)屏76個、動態(tài)路況信息牌54個，實現(xiàn)城鄉(xiāng)道路監(jiān)控全覆蓋，并基于PGIS警用地理信息系統(tǒng)，建設(shè)集視頻監(jiān)控、信號控制、三合一電子警察、交通誘導(dǎo)、地磁流量采集、警車警員GPS定位、車輛軌跡追蹤等多功能智能交通系統(tǒng)集成平臺。通過將民警勤務(wù)安排、民警移動警務(wù)終端定位數(shù)據(jù)和巡邏警車定位數(shù)據(jù)上傳智能交通平臺，可動態(tài)查看警力、警車巡邏狀態(tài)。2012年3月7日，市開發(fā)區(qū)一銀行網(wǎng)點發(fā)生一起持槍搶劫案件。案發(fā)后，智能交通管理中心第一時間開展網(wǎng)上偵查，10秒鐘即鎖定嫌疑車輛運(yùn)行軌跡，通過查看附近警力、警車巡邏狀態(tài)并精確制導(dǎo)，僅用8分鐘就抓獲犯罪嫌疑人。血液乙醇含量檢測還嫌疑人清白市交巡警支隊物證鑒定室主要負(fù)責(zé)全市駕駛?cè)搜阂掖己繖z測工作，該鑒定室不但是全省交警系統(tǒng)第一家獨(dú)立開展血液乙醇含量檢測的實驗室，也是全省第一家獨(dú)立取得鑒定資格的鑒定室。目前年檢測量5000余份，通常24小時內(nèi)出檢測結(jié)果，3天內(nèi)出鑒定報告，出具時間和精確度均超過國家標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)支隊偵查大隊副大隊長彭文兵介紹，2012年3月，如東一起交通事故的當(dāng)事人徐某某血液中檢測出乙醇含量達(dá)260mg/100ml，但其堅稱自己并未喝酒。原來徐某某在抽血前因搶救治療使用了含乙醇的尼莫地平注射液。鑒定室通過對原藥定量分析，證實了乙醇來源，幫其洗脫酒駕嫌疑。偵別預(yù)警系統(tǒng)讓假車牌無所遁形為嚴(yán)厲打擊涉牌涉證違法行為，2012年南通公安交通管理部門聯(lián)合中國科學(xué)院自動化研究所研發(fā)假車牌智能視頻偵別預(yù)警系統(tǒng)，率先在全國進(jìn)行了車標(biāo)和車身顏色識別方面的研究。該系統(tǒng)將智能卡口和電子警察抓拍車輛圖片信息進(jìn)行智能分析，直接將車牌、車型及車體顏色等信息與車輛數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比較，讓套牌、假牌車輛無所遁形。系統(tǒng)于去年3月通過江蘇省公安廳科技成果鑒定，并被納入《2013年公安科技成果試用推薦目錄》在全國推廣、試用。綠波控制為民眾提供“急救通道”為了提高市民出行效率，市交巡警支隊建立的智能交通集成平臺，對市區(qū)19條主干道形成了區(qū)域協(xié)調(diào)綠波控制，實時采集車流量數(shù)據(jù)，并通過后臺綜合模型計算分析，將信息實時發(fā)布到道路誘導(dǎo)屏上，供廣大駕駛?cè)肆私馇闆r。2014年2月18日16時40分左右，通州金沙電纜附電廠職工蔡某因操作機(jī)械時不慎左手卷入機(jī)械皮帶中，造成左手食指一節(jié)斷下，并乘坐出租車前往市區(qū)南通大學(xué)附屬醫(yī)院搶救。92.9音樂交通頻率接到求助后，立即與市交巡警支隊取得聯(lián)系。支隊接到報警后，立即啟動應(yīng)急措施，指揮科技大隊運(yùn)用大屏及路面一線所反映的路況信息，指揮該出租車避開車流高峰路段，并打開紅綠燈綠波為該出租車提供最大的便利。同時運(yùn)用電臺連線，向路面車友發(fā)布該車動態(tài)，提醒廣大車友及時避讓，通過多種手段，極大地為重傷者贏得寶貴的搶救治療時間。支隊范榮建副支隊長表示：“市交巡警支隊希望通過這樣實用高效的系統(tǒng)，真正去為老百姓服務(wù)，讓人民群眾感受到現(xiàn)代交通帶來的便利，讓人民群眾有困難的時候，能夠想到運(yùn)用這塊服務(wù)。”; #交通違章 #違章查詢 #南通違章查詢
2019-02-14 17:10:25

車險資訊遏制違章南通淘汰黃標(biāo)車刻不容緩: 摘要：南通市政府確定的“黃標(biāo)車”淘汰年度任務(wù)，目前完成率不足20%。上周五，市督查組實地查訪、現(xiàn)場“會診”。“加速淘汰‘黃標(biāo)車’，需要完善制度設(shè)計，強(qiáng)化部門聯(lián)動。”上周五，市“治四風(fēng)、辦實事、惠民生”專項督查評議組第三督查組，在市區(qū)“黃標(biāo)車”禁行路段、市車管所、市報廢汽車拆解場、市交警支隊等處實地查訪、現(xiàn)場“會診”后，得出這一結(jié)論。淘汰“黃標(biāo)車”，是市政府重拳防污、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)工程的重要舉措之一，今年更將其列入為民辦實事項目。然而，截至目前，這一工作的完成率不到年度任務(wù)的20%。淘汰“黃標(biāo)車”堵在哪里，如何加快這一實事工程的推進(jìn)時序？記者跟隨督查組進(jìn)行了深入采訪。淘汰“黃標(biāo)車”，政策性強(qiáng)、社會影響大。“首當(dāng)其沖，就是市民認(rèn)知率低，許多車主連‘黃標(biāo)車’是什么都不清楚，更不用說主動參與報廢。”市交警支隊副支隊長范榮建介紹。“黃標(biāo)車”其實是高污染排放車的代名詞，因其車身貼的是黃色環(huán)保標(biāo)識，故此得名。據(jù)省相關(guān)部門調(diào)查顯示，目前，江蘇大氣污染呈現(xiàn)復(fù)合型污染特征，煤煙污染與機(jī)動車尾氣、揚(yáng)塵、揮發(fā)性有機(jī)物等疊加，造成顆粒物污染日益加重，城市灰霾現(xiàn)象頻發(fā)。從污染份額看，工廠排污、機(jī)動車尾氣和工地?fù)P塵各約占1/3。持續(xù)改善空氣質(zhì)量，機(jī)動車污染防治勢在必行。由此，加速淘汰“黃標(biāo)車”被各級政府納入重要議事日程。“以最大的耐心，爭取最廣泛的民意支持、社會各界的理解配合。”市交警支隊支隊長楊成介紹，淘汰“黃標(biāo)車”啟動實施以來，市公安交警部門投入大量精力，通過媒體宣傳、發(fā)放宣傳單、入戶宣傳等多種形式，加大政策傳達(dá)力度。“對‘黃標(biāo)車’車主，則通過短信、電話、信件等方式，進(jìn)行‘點對點’宣傳，力爭做到應(yīng)知盡知。”然而，知易行難，要讓車主自覺把淘汰“黃標(biāo)車”落實到行動上，還有相當(dāng)長的路要走。上周五，督查組一行來到市區(qū)濠東路城隍廟十字路口，這里是市區(qū)限行“黃標(biāo)車”核心區(qū)域?，F(xiàn)場執(zhí)勤的交警攔下一輛未貼環(huán)保標(biāo)識的小貨車，將車牌輸入“警務(wù)通”查詢，果然，這是一輛“黃標(biāo)車”。執(zhí)勤交警介紹，從近期現(xiàn)場查處情況看，“綠標(biāo)車”車主，大多會將車標(biāo)貼在車窗上，而未貼環(huán)保標(biāo)的車，十之八九是“黃標(biāo)車”。顯然，經(jīng)過持續(xù)數(shù)月的政策宣傳，不少“黃標(biāo)車”車主并非不知政策，而是明知故犯，心存僥幸。“黃標(biāo)車”闖禁，日均600余車次實行“黃標(biāo)車”限行，形成倒逼機(jī)制，是加快淘汰“黃標(biāo)車”的有效手段之一。今年2月，市公安部門劃定了市區(qū)“黃標(biāo)車”禁行區(qū)，即：市區(qū)工農(nóng)路—虹橋路—姚港路、孩兒巷—鐘秀路所圍成的區(qū)域（不含上述路段），并完善設(shè)立相應(yīng)的禁行標(biāo)識。市交警支隊副支隊長崔勇表示，支隊自主成功研發(fā)了“‘黃標(biāo)車’闖禁區(qū)篩選系統(tǒng)”，并在禁行區(qū)內(nèi)建立了多個抓拍點位。同時，從6月起，我市將在路面查處的基礎(chǔ)上，全面啟用電子警察抓拍系統(tǒng)，確保24小時抓拍無盲區(qū)，嚴(yán)格處罰及記分管理措施。今年4月14日至4月19日，市交警支隊運(yùn)用“‘黃標(biāo)車’闖禁區(qū)篩選系統(tǒng)”，進(jìn)行了模擬篩選。數(shù)據(jù)顯示，在一周內(nèi)，“闖禁”的“黃標(biāo)車”共計3685輛次，日均600余車次，發(fā)生違法行為1203次，其中多次違法車輛304輛，“最多的違法次數(shù)超過5次”。按照規(guī)定，對于闖禁“黃標(biāo)車”，對駕駛員給予罰款100元的處罰并記3分。模擬篩選數(shù)據(jù)同時顯示，“闖禁”的600多輛“黃標(biāo)車”中，登記為單位的占比81%，包括企業(yè)接送車、貨車等；登記個人的占比19%，主要是小轎車。面對眾多的違規(guī)行為，如何讓“限行”措施更加精準(zhǔn)有效？市督查組給出了“藥方”——加快淘汰“黃標(biāo)車”，要按照不同對象，分類實施管理。同時，交警、環(huán)保、交通等部門密切配合、聯(lián)手出擊、強(qiáng)化執(zhí)行。對車輛未粘貼環(huán)保標(biāo)志的，責(zé)令改正進(jìn)行相應(yīng)處罰；對“闖禁”的“黃標(biāo)車”，則嚴(yán)格執(zhí)行限行處罰規(guī)定。已報廢“黃標(biāo)車”僅四成是主動淘汰“已淘汰的近700輛‘黃標(biāo)車’中，有400多輛是民警一家家上門磨嘴皮子，反復(fù)勸說才拿出來淘汰的。”市車管所機(jī)動車業(yè)務(wù)科科長何毅琴說。“黃標(biāo)車”淘汰工作稍顯滯后，一個主要障礙就是“車主主動淘汰的積極性不高”。推進(jìn)淘汰“黃標(biāo)車”，一個必須面對的現(xiàn)實難題是：根據(jù)中國現(xiàn)有的機(jī)動車報廢標(biāo)準(zhǔn)，大部分“黃標(biāo)車”并未達(dá)到強(qiáng)制報廢期。而單純的“限行”，只能轉(zhuǎn)移污染，不能消除污染，并不能從根本上解決“黃標(biāo)車”問題。借鑒北京、上海等地以及周邊城市的經(jīng)驗，淘汰“黃標(biāo)車”，必須堵、疏結(jié)合，一方面，通過“限行”來堵，另一方面，通過獎補(bǔ)政策，調(diào)動車主參與淘汰的積極性。市督查組在調(diào)查中了解到，我市還未出臺專門針對“黃標(biāo)車”的淘汰補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，目前套用的是2013年出臺的老舊機(jī)動車的報廢補(bǔ)貼政策。僅對2000年（含）前注冊登記的微、輕型客車，中、重型汽油車，以及2007年（含）前注冊登記的中、重型柴油車實行獎補(bǔ)，報廢一輛小型車可獲補(bǔ)貼是2000元，大型車可獲2500元補(bǔ)貼。“行之有效、合理合法、合情合理的法規(guī)政策，是順利淘汰‘黃標(biāo)車’的關(guān)鍵前提。”市督查組指出，在加強(qiáng)執(zhí)法的同時，建議相關(guān)部門完善制定相應(yīng)的淘汰的配套，以“經(jīng)濟(jì)杠桿”的撬動效應(yīng)，引導(dǎo)車主主動淘汰“黃標(biāo)車”。淘汰“黃標(biāo)車”，考量執(zhí)政、管理智慧。督查組期待著，相關(guān)部門能夠探索建立行之有效的長效機(jī)制，激發(fā)起全社會共同參與的積極性，讓市民遠(yuǎn)離霧霾，享有碧水藍(lán)天。; #交通違章 #違章查詢 #南通違章查詢
2019-02-14 17:10:25

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